Dechreuodd Mercedes-Benz Special Trucks, adran o Daimler-Benz (a ailenwyd yn Daimler AG ar ôl yr ysgariad gan Chrysler), gynhyrchu cerbydau pob tir amlbwrpas Unimog yng nghanol y ganrif ddiwethaf. Ac, dylid nodi, am fwy na hanner canrif, mae pwysau trwm wedi ennill enwogrwydd gweithwyr dibynadwy sy'n gallu gweithio mewn bron unrhyw amodau daearol. Yn ddiweddar, dathlodd Mercedes 60 mlynedd ers yriant chwedlonol chwedlonol cyntaf Unimog a dathlodd ar raddfa fawreddog - gan ddangos cysyniad dyfodolaidd yn seiliedig ar fodel yr U 5000 yn y planhigyn yn commune Almaeneg bach Wörth. UnimogMae'r car yn edrych fel rhyw fath o grwydryn lleuad: clirio tir enfawr, olwynion enfawr gyda theiars "toothy," opteg anarferol... Ond gallwch ei weld ar unwaith - Mercedes, oherwydd bod y seren tri phwynt adnabyddus yn fflachio ar y rheiddiadur blaen grille à la SLS AMG. Mae paneli'r corff bron "bare" wedi'u paentio'n wyrdd. Mae dau reswm am hyn. Yn gyntaf, y lliw hwn oedd yr Unimog cynharaf, ac yn ail, wrth ddylunio'r car, ysbrydolwyd y crewyr gan y broga dringo coed. Maent yn dweud y bydd y prototeip yn teimlo'n gyfforddus yn y dŵr ac ar dir. Yn anffodus, does gan y car sioe monstrous ddim dyfodol cludwyr - mae'n debyg, yn syth wedi'r cyflwyniad fe fydd yn mynd i amgueddfa'r cwmni. Fodd bynnag, gall rhai atebion technegol barhau i fudo i gynhyrchion cyfresol MB Special Trucks.