Dywedodd Nikolai Lyamov, Dirprwy Faer Moscow ar gyfer Trafnidiaeth, wrth yr hyn sy'n aros am dacsis yn y dyfodol agos. Addawodd awdurdodau'r ddinas na fyddent yn rheoleiddio'r pris mewn tacsis cyfreithiol. Yn ôl swyddogion, bydd y gyfraith tacsi newydd yn creu cystadleuaeth uchel yn y farchnad hon, a bydd gyrwyr tacsi yn cael eu gorfodi i ostwng prisiau eu hunain. "Nid yw'r tariff yn cael ei reoleiddio. Yma rydyn ni'n sôn am y ffaith po fwyaf o fentrau, yr uchaf yw'r gystadleuaeth, yr isaf yw'r tariffau," meddai Lyamov. Rhoddodd enghraifft hefyd: mewn meysydd awyr, mae'r gwahaniaeth mewn prisiau yn amrywio o 40 i 80%. Yn y dyfodol agos, ni fydd yn ofynnol i yrwyr tacsi weithio ar geir o liw penodol. Y prif beth yw presenoldeb tacsimedr, golau oren ar y to, o leiaf bum mlynedd o brofiad gyrru a chynllun lliw a graffig. Ond dros amser, bydd yr awdurdodau metropolitan yn dod â'r holl dacsis i liwio unffurf. Addawodd Lyamov hefyd ddatrys problem parcio gyrwyr tacsi cyfreithiol. Ym mhob canolfan drafnidiaeth - gorsafoedd rheilffordd, metro - bydd llawer parcio yn cael eu paratoi ar gyfer cludwyr swyddogol yn unig. Ni fydd nifer y tacsis cyfreithiol ym Moscow yn gyfyngedig - nid yw swyddogion yn mynd i gyflwyno unrhyw gwotâu. Heddiw, mae 9,000 o gludwyr swyddogol wedi'u cofrestru yn y brifddinas. Ac fe wnaeth "fomio" y rhai anghyfreithlon - tua 40 mil. Mae gyrwyr tacsis eu hunain wedi siarad yn erbyn y gyfraith newydd yn ddiweddar. Yn seiliedig ar ddeunyddiau o RIA-Novosti.