Ym mis Gorffennaf 2010, gwnaeth Laurent, Virginia a'u tri phlentyn benderfyniad pwysig ac anarferol iawn iddyn nhw eu hunain - gadael Paris a mynd ar daith o gwmpas y byd. Ers hynny, maent wedi gyrru 120,000 km mewn lori Renault 110/150 4x4, a ganfuwyd ganddynt ar safle hysbysebu. Cafodd y car a'r prosiect yr enw Chamaco. Felly, mae'r cyn-dancer ymladd tân sydd wedi'i gyfarparu ar gyfer y tŷ wedi ennill ail ieuenctid.
Ar Orffennaf 14, 2010, fe wnaethant benderfynu gadael, gan gefnu ar fywyd dinas cyfforddus a straen Paris, a chychwyn ar daith fawr. Roedd Laurent, Virginia a'r tri phlentyn yn gorchuddio 120,000 km, gan yrru Ewrop, Affrica, Asia a Gogledd America mewn lori Renault. Enwir y car yn "Chamaco" ar ôl y plant - Charlotta, Marine a Corentin. Mae hwn yn 1981 Renault 110/150 4x4 lori a ddarganfuwyd ar wefan dosbarthedig. Trodd y teulu y lori yn dŷ cadarn a dibynadwy sy'n cwrdd â holl ofynion pobl sy'n teithio llawer ledled y byd. Teithio mewn lori yn llawer mwy mesur nag mewn car. Felly, mae'n haws cwrdd a chyfathrebu â phobl, ac mae cyfle i dreulio'r noson yn unrhyw le rydych chi ei eisiau, er enghraifft, wrth droed y cadarnle yn Aleppo (Syria)! "Ers i ni deithio, rydym wedi bod yn arbed mwy na theuluoedd sy'n byw yn yr un lle, er enghraifft ar wresogi eu tŷ, cynnal dau gar, ac ati," eglura Laurent, "Mae paneli solar, batris a generadur yn rhoi trydan, dŵr poeth a gwres i ni. Rydym yn defnyddio dŵr a thanwydd diesel yn economaidd iawn. Drwy fabwysiadu dull gyrru ysgafn a newid teiars oddi ar y ffordd i deiars a wisgir ar y ffordd, llwyddais i leihau costau cynnal a chadw'r car." Os oes gan lori gamweithredu, mae'r teulu Chamaco yn manteisio ar ddelwriaethau Renault Trucks ledled y byd. Er enghraifft, roedd y teulu'n gwerthfawrogi gwaith gweithdy Renault Trucks yn Cairo. "Roedd ein peiriant yn llawn yn yr anialwch gwyn rhwng dau oases. Nid oedd y synhwyrydd tymheredd yn gweithio ac nid oeddem yn sylweddoli bod yr injan yn gorboethi. Roedd yr anheddiad agosaf tua 60 km i ffwrdd, felly bu'n rhaid tynnu'r lori at Cairo. Derbyniodd cyfarwyddwr y gweithdy, Muhammad Mustafa, ni yn cordially. Dywedon ni hanes ein taith iddo. Bryd hynny, roedd ein fisa Eifftaidd yn dod i ben ac roedd y cwch i Sudan eisoes yn aros amdanom yn Aswan - felly gwnaeth bopeth posibl i sicrhau bod y gwaith atgyweirio yn cael ei gwblhau ar amser," meddai Laurent. Ar ôl peth amser yn Sudan, trodd y teulu eto at weithdy Renault Trucks yn Khartoum. Unwaith eto - roedd y derbyniad yn gynnes iawn. Mae'r broblem a gododd y tro hwn yn broblem gyda'r cychwyn a'r pwmp dŵr y tu mewn i'r Chamaco. Ac eto, gwnaed y gwaith atgyweirio yn effeithlon ac yn yr amser byrraf posibl. Roedd y gair "croeso" yn cymryd ystyr newydd bob tro yr oedd y teulu'n rhyngweithio â chynrychiolwyr Renault Trucks yn ystod eu taith. Mae gan Laurent a Virginia atgofion melys o'r cyfarfodydd hyn.