repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Yn ôl data a ryddhawyd gan Inrix, prif ddarparwr gwybodaeth am draffig a gwasanaethau gyrwyr, rwy'n eistedd yn segur mewn traffig 46 awr y flwyddyn ar gyfartaledd – ddwywaith cyn belled â'ch bod yn guys yn yr Unol Daleithiau.

Datgelodd astudiaeth fanwl a oedd yn cynnwys dadansoddi tagfeydd traffig yn ninasoedd Ewrop ac U. S. fod ffyrdd y DU ar eu prysuraf yn ystod awr frys fore Llun, wedi'u cropian gyda gweithwyr ar y ffordd i'r swyddfa. O'i gymharu, mae ffyrdd Americanaidd yn cael eu tagu fwyaf ar nos Wener, gan fod gyrwyr U. S. yn rhagweld yn eiddgar y bydd TGIF yn cael ei ennyd.

Wrth sôn am y canfyddiadau, dywedodd rheolwr cyffredinol INRIX Europe, Hans Puvogel, Er bod gyrwyr yn treulio bron ddwywaith yr amser sy'n sownd mewn traffig o'i gymharu ag Americaniaid, mae traffig yn y dinasoedd mwyaf yn y wlad yn llawer gwaeth na'r rhai yn y DU. Er bod tagfeydd traffig yn dal i dagu'r ffyrdd mewn dinasoedd fel Llundain a Birmingham, mae'n dangos bod y DU yn gwneud gwaith llawer gwell yn rheoli tagfeydd traffig yn ei phrif ganolwyr trefol na'i chymheiriaid yn yr Unol Daleithiau. Yn ffodus, pa ochr bynnag o'r pwll a welwch eich hun, mae ffyrdd y gall cymudwyr leihau amser teithio, yn y tymor byr ac ar gyfer y dyfodol.

Trend UK UDA Diwrnod traffig gwaethaf Dydd Mercher Dydd Iau Diwrnod traffig gorau Dydd Gwener Dydd Llun Yr awr draffig orau Dydd Gwener 6-7 AC Dydd Gwener 6-7 AC Yr awr draffig waethaf Dydd Llun 8-9 AMFriday 5-6 PM Beth, wrth gwrs, nad yw hyn yn ei ystyried yw amrywiadau rhanbarthol a thymhorol: Rwy'n byw 130 milltir o Heathrow, cyrchfan reolaidd ar gyfer teithiau hedfan i Ewrop a thu hwnt. Ar gyfer archwiliad Noon, byddai'n rhaid i mi adael yn 9 oed. 00 am – rhag ofn bod gwddf potel yn Rhydychen neu ar gysylltiadau'r draffordd. Oni bai, dyna'r plant ar wyliau o'r ysgol ac os felly gallwn adael awr yn ddiweddarach. O, a gallai glanio nos Wener yn gynnar gyda'r nos gymryd unrhyw le rhwng dwy a thair awr a mwy.

Mae Puvogel yn gwneud yr awgrymiadau naïf o, Chwiliwch am lwybrau amgen, yn aml, gall teithiau ychydig yn hirach fod yn gyflymach yn ystod oriau teithio brig os ydynt yn osgoi ffyrdd neu gyffyrdd poblogaidd. Yn gyffredinol, mae gyrwyr yn dewis yr opsiwn byrraf fel y gall cynllunio o gwmpas hynny helpu. Mae cynlluniau cenedlaethol fel rhannu ceir yn helpu i leihau nifer y ceir ar y ffyrdd ac yn y pen draw yn lleihau nifer y traffig. Yn anffodus, mae'r rhan fwyaf o gymudwyr yn dal i deithio ar eu pennau eu hunain.

Trafferth yw, mae llwybrau amgen yn troi'n rediadau hyrddod yn gyflym a chyn belled â rhannu ceir – onid yw erioed wedi gweld Rutger Hauer yn The Hitcher?