Llinyn Gyriant cyflym: 2011 Lexus CT200h

Pan welais Lexus CT200h 2011 gyntaf ar y briffordd roeddwn i'n meddwl ei fod yn hatchback Mazda3 2011. I rai, gallai hynny fod yn sylw negyddol ond rwy'n hoffi edrychiad y Mazda3 hatch yn llawer gwell na'r sedan.

Pan gefais y cyfle i dreulio amser gyda CT200h 2011 yr wythnos diwethaf doeddwn i ddim yn siomiedig. True it has been getting mixed reviews but I enjoyed it much more than the Honda CR-Z I driveed a few weeks ago. Er nad yw'n deg iawn cymharu'r ddau, gan fod gwahaniaeth pris o $ 10,000 ni allwn helpu ond gwneud y gymhariaeth. Mae'r CT200h yn fwy, mae ganddo bedair sedd, pedwar drws - ac eto mae'n chwaraeon.

Yn ystod yr amser i mi ddwymo y CT200h dychwelodd 39. 2 mpg yn ôl y cyfrifiadur ceir, a oedd ychydig yn waeth yn llai na'r sgoriau EPA swyddogol o 43/40mpg (dinas / priffordd). Yr hyn sy'n wirioneddol syndod yw bod, er bod y Toyota Prius a Lexus CT200h yn rhannu'r un system hybrid 134-horsepower (cyfunol) gyda 1. Injan 8-litr, mae'r Prius yn cael economi tanwydd llawer gwell. Er bod y Prius yn fwy, nid yw mor drwm â'r CT200h, sy'n awgrymu bod Toyota yn rhoi mwy o bwyslais ar yr economi yn y Prius nag yn y CT200h. Mae'n gwneud synnwyr i mi.

Fel y rhan fwyaf o geir sy'n sipian tanwydd mae tri gosodiad trosglwyddo - economi, normal a chwaraeon. Yn naturiol, roedd y modd Sport yn fwyaf hwyl, yn enwedig wrth i'r goleuadau panel offeryn newid o las i goch ac mae'r dangosydd pŵer hybrid yn diflannu i gael ei ddisodli gan tachomedr. Twt.

Ar y cyfan, nid oedd gen i unrhyw gwynion am y car yn trin. Nid yw'n compact chwaraeon mewn gwirionedd ond yna nid yw'n esgus bod mewn gwirionedd. Yn wahanol i eraill, nid oeddwn yn gweld golwg a theimlad y tu mewn CT200hs yn annifyr. Efallai y bydd y rhai sydd wrth eu bodd yn cael eu coddled yn y tu mewn luscious o Lexus LS 460 yn cael eu siomi, serch hynny.

Mae gen i dri grip am y 2011 Lexus CT200h. Roedd faint o sŵn teiars yn syndod o ystyried pa mor dda mae Lexus wedi bod yn ynysu synau yn ei geir eraill. Mae'r gofod cefnffordd yn gyfyngedig oherwydd y llawr uchel a achosir gan y pecyn batri. Yn olaf, cefais drafferth ar y dechrau dod i arfer â'r patrwm gêr. Ers pryd mae'n gwneud synnwyr symud y lifer ymlaen ar gyfer cefn ac yn ôl ar gyfer gyrru?

Y CT200h 2011 bellach yw'r car cost isaf yn y lineup Lexus. Os ydych chi eisiau Lexus mae'n fan cychwyn da. Os ydych chi ar ôl economi serch hynny, mae'r Toyota Prius yn llai costus, mae ganddo fwy o le mewnol ac yn darparu economi tanwydd gwell.