repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Bydd cwmni ceir chwaraeon newydd ym Mhrydain yn bwriadu dilyn ei fodel E10 cyntaf gyda ffordd E11 a coupe E12. Mae Zenos, gwneuthurwr ceir chwaraeon o Brydain, yn bwriadu dilyn ei fodel E10 debyd gyda llinell ffordd a coupe fel rhan o linell tri chryf wrth iddi wneud cais i ail-greu hoff bethau Ariel, Caterham a KTM.
Dywedodd Zenos Cars cyd-sylfaenydd a chyn-bennaeth Caterham Cars Ansar Ali wrth Autocar fod y cwmni eisoes wedi derbyn 23 o adneuon ar gyfer yr E10 a ddatgelwyd yn ddiweddar, car chwaraeon sy'n canolbwyntio ar drac 650kg, sy'n gyfreithlon ar y ffordd, sy'n cael ei bweru gan 197bhp 2. injan Ford Duratec 0 litr.
Datgelodd fod gwaith eisoes wedi dechrau ar ddau fodel pellach yn yr ystod, y ffordd E11, a oedd i fod i gael ei gyhoeddi yn 2016, ac E12 coupe, sydd wedi'i osod ar gyfer 2018. Bydd y pâr yn agor drysau newydd i'r cwmni yn Ewrop, diolch i gael eu cymeradwyo ar gyfer cynhyrchu cyfresi bach Ewropeaidd.
Mae gan yr E10, a welwyd gyntaf yn sioe Autosport International yn gynharach y mis hwn, Gymeradwyaeth Cerbydau Unigol, sy'n golygu mai dim ond mewn detholiad o wledydd Ewropeaidd y tu allan i'r DU y gellir ei werthu.
Dywedodd Ali y byddai'r E11 yn cael ei mhris uwchben y 24,995 E10, a byddai'n cael ei bweru gan injan Ford sydd heb ei nodi eto. Bydd yr uned yn cydymffurfio ag allyriadau Ewro 6, a bydd yn debygol o fod yn gysylltiedig â'r un opsiynau trosglwyddo â llaw pump a chwe chyflymder a gynigir yn yr E10.
Bydd yr E11 yn fwy seiliedig ar ffyrdd na'r E10. Bydd y model newydd yn defnyddio platfform ysgafn yr E10, sy'n cyfuno un allwthiad alwminiwm a thwb canolog wedi'i wneud o garbon wedi'i ailgylchu. Bydd yr E12 yn fersiwn coupe o'r ffordd E11.
Mae datblygu'r E10 cychwynnol bellach yn dechrau ar ei gamau terfynol, gyda'r ffocws yn awr ar berfformiad a gwydnwch. Dywedodd Ali y bydd rhai perchnogion sydd eisoes wedi gosod blaendaliadau ar gyfer yr E10 yn cael eu gwahodd i gymryd rhan yn ei ddatblygiad terfynol cyn i'r danfoniadau cyntaf ddigwydd ddechrau'r flwyddyn nesaf.
Mae Ali a'i gydsylfaenydd Zenos Mark Edwards yn hyderus bod tag pris 24,995 yr E10 yn ddigon isel i ddenu rhagor o berchnogion posibl i frand Zenos.
Gosodwyd y pris yn glir, meddai Ali. Buom yn edrych ar y farchnad ac ar y cwsmeriaid, gofynasom beth fyddai pobl yn fodlon ei dalu am y profiad yr oeddent ei eisiau, a rhoesom rifau iddo.
Dywedodd Ali y bydd yr E10 yn cynnig hwyl hygyrch ac ymgysylltu â gyrwyr go iawn i'w berchenogion. Car gyrwyr yw hwn, meddai. Fe wnaethom ddylunio E10 o sedd y gyrwyr tuag allan. Mae hynny'n amlygu ei hun ym mhopeth, o'r sefyllfa yrru i'r gwelededd i'r trefniant pedal. Y gyrrwr yw ein prif ffocws.
Y peth pwysig yma yw bod gennym bortffolio o dri char, felly nid yw'r cyllid i gyd yn mynd i un car, mae'n mynd i dri.