Llinyn SsangYong Rexton W First Drive adolygu

Newydd Cymorth ssangyong Mae apêl gyfyngedig Rextons yn benderfynol o hen ffasiwn. SsangYongs SUV saith sedd, adolygwyd ar gyfer 2014. Yn fwyaf nodedig, mae'r Rextons a arferai steilio crai wedi cael rhywfaint o eli mawr ei angen, yn benodol gyda'r nod o dorri trwyn prettier allan o'r pen blaen cynhanesyddol blaenorol. Ni allai unrhyw swm o slap ffres arbed ei glwyfau cefn sgwâr rhag tramgwyddo'r llygad, ond mae hyn o leiaf yn gweddnewidiad i'r cyfeiriad cywir. Mae'r tu mewn yn cael brwsh i fyny hefyd; mae llwch ysgafn o trim cyffwrdd meddal a chrome amgylchynu wedi ymddangos ar y dash, y bwriedir iddo gau'r bwlch i'r Kia Sorento. Pan wnaethom gwrdd â'r Rexton ddiwethaf, cafodd ei bweru gan fodur Mercedes llaw-me-down; Nawr mae SsangYong a adeiladwyd 2. injan diesel 0-litr ymlaen llaw, er bod y blwch auto T-Tronic pum cyflymder wedi'i brofi yn cael ei dynnu o hen fin rhannau yr Almaen. Mae hynny mor bell o dan y croen ag y mae'r addasiadau yn mynd. Mae'r corff Rextons yn dal i eistedd ar ffrâm ysgol - mae'r Korando llai yn parhau i fod SsangYongs dim ond monocoque - ac, er ei fod yn methu â gyrru'r olwynion cefn ar gyfer gwell economi, gall ddal i bweru'r pedair ffordd hen ffasiwn trwy ddeial wedi'i osod ar dash. Er gwaethaf cael ei ffosio mewn mannau eraill yn y segment, mae gerio ystod isel yn parhau i fod yn nodwedd safonol. Mae'r galluoedd Rextons oddi ar y ffordd, ei faint corfforol, saith sedd a swm rhesymol o git (cloi o bell, rheoli mordeithio, ffenestr wynt wedi'i gynhesu, aer-con awtomatig a Bluetooth i gyd wedi'u cynnwys) yw'r pwyntiau gwerthu amlwg, ac mae SsangYong yn eu symud yn rhad - mae'r car yn dechrau ar 21,995 ar gyfer y model SX gyda llawlyfr chwe chyflymder. Mae'r EX, gyda auto, yn ychwanegu synwyryddion parcio, gwydr preifatrwydd, grisiau ochr ac olwynion 18 modfedd, ac yn costio 25,995.