repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Ben Pon (chwith) a'r Beetle VW cyntaf a fewnforiwyd i'r Unol Daleithiau

Yn un o'r cyd-ddigwyddiadau rhyfedd hynny, Volkswagen o America yn dathlu 65 mlynedd ers sefydlu'r Beetle yn yr Unol Daleithiau yn union fel y cyrhaeddodd y VW Math 2 diwethaf (aka'r bws Volkswagen) a wnaed erioed, a gynullwyd ym Mrasil ar 20 Rhagfyr 2013, yr amgueddfa cerbydau finetage ym mhencadlys Cerbydau Masnachol VW yn Hanover, yr Almaen. Y cyd-ddigwyddiad yw bod mewnforio Vw Beetles i America ac adeiladu'r bws VW yn syniadau a ddeilliodd o feddwl un dyn, rhywun nad oedd hyd yn oed yn gweithio i Volkswagen, deliwr ceir yr Iseldiroedd Ben Pon.
Ben Pon Sr, tad Microbws VW a Volkswagens yn America

Agorodd Ben Pons tad Mijndert siop yn Amersfoort yn gwerthu peiriannau gwnïo yn 1898. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, ychwanegodd feiciau Opel, a weithredir ac a fodurwyr pedal, i'r storfeydd ac yn y 1920au dechreuodd y cwmni werthu awtobiannau Ford ac Opel ynghyd â blinder wrth gefn. Yn 1931, cymerodd Ben a'i frawd Wijnand drosodd y siop a'i hailenwi'n Pons Automobielhandel. Ar ôl diwedd yr Ail Ryfel Byd, y mae angen ei gludo, mae grymoedd meddiannaeth Prydain yn rhoi'r gwaith Volkswagen yn Wolfsburg yn ôl i gynhyrchu. Wedi'i edmygu gan ansawdd yr hesgudd Math 1 VW, cymerwch der Käfer, y Chwilen, trefnodd Ben Pon gyfarfod gyda'r awdurdodau Prydeinig sy'n rhedeg Volkswagen ym mis Ebrill 1947, gan obeithio mewnforio VWs i'r Iseldiroedd. Yn ddiweddarach y flwyddyn honno, ym mis Awst, daeth y wlad honno'n farchnad allforio gyntaf VWs pan enwyd y Merlod yn fewnforiwr cyffredinol ar gyfer y brand, gan gyflwyno 51 Beetles yn y flwyddyn gyntaf honno, gan werthu'r Volkswagens cyntaf i'w gwerthu y tu allan i'r Almaen. Y flwyddyn ganlynol, dechreuon nhw hefyd fewnforio Porsches.
Cerbyd cyfleustodau ffatri VW Plattenwagen

Erbyn 1949, roedd economi America ar ôl y rhyfel yn dechrau ffynnu a phenderfynodd Ben Pon ffarwel roi cynnig ar werthu ceir yn yr Unol Daleithiau. Allforiodd y Beetle cyntaf a gafodd ei gludo i'r DU a'i hebrwng, gan obeithio gwneud bargen ddosbarthu. Yn anffodus, ni allai ddod o hyd i bartner. Er na ellir profi bod Pon wedi gwerthu'r Volkswagen cyntaf yn yr Unol Daleithiau, mae rhan o lori VW yn stori a ddefnyddiodd y Beetle yr oedd wedi'i fewnforio fel taliad i dalu am fil gwesty di-dâl. Dychwelodd Pon i'r Iseldiroedd lle'r oedd gwerthu Beetles ac yn y pen draw Microbuses i'r Iseldiroedd yn ei wneud yn un o'r bobl gyfoethocaf yn yr Iseldiroedd. Yn dilyn syniad Pons, dechreuodd Max Hoffman o Efrog Newydd fewnforio Beetles i'r U. S. o ddifrif yn 1950, gan fod yn ddigon llwyddiannus i sefydlu'r brand y sefydlwyd Volkswagen o America, a chymerodd y ffatri dros fewnforio a dosbarthu Beetles yma.
Ben Pons braslun gwreiddiol Ebrill 1947 ar gyfer yr hyn a ddaeth yn Microbws VW

Gan fynd yn ôl i'r cyfarfod hwnnw ym mis Ebrill 23, 1947 gyda'r Brits yn rhedeg Volkswagen ar y pryd, tra yn y gwaith VW, sylwodd ar Plattenwagen, cerbyd cyfleustodau rhyfedd gyda gwely gwastad, yn seiliedig ar fecanyddol Math 1. Gan ei fod yn trafod bargen mewnforio, cymerodd ei lyfr nodiadau a dechreuodd fraslunio. Roedd Ewrop yn ailadeiladu ac roedd angen cerbydau masnachol. Yn addas ar gyfer economi ailadeiladu, byddai fan fach yn berffaith i gwmnïau sy'n cychwyn. Tynnodd Pon gaban siâp bocs dros y cerydd Beetle wedi'i injan yn y cefn, gan roi'r gyrrwr a'r teithiwr mewn safle ceblau ym mlaen eithafol y cerbyd. Er nad yw'n gerbyd mawr, gallai gario llawer iawn o gargo (neu deithwyr) yn y gofod rhwng y gyrrwr a'r sychiad. Dywedodd Pon y dylai fod â phwysau gwag o 750 cilogram gyda chapasiti cludo nwyddau cyfartal. Rhoddodd y braslun i'w gysylltiadau yn VW. Ar y pryd, syniad yn unig ydoedd, yr oedd ffatri Wolfsburg yn gweithredu o ran meithrin gallu Beetles.
Glasbrint prototeip Math 2 VW

Erbyn 1949, roedd HeinchyfoethOg Nordhoff yn rhedeg Volkswagen. Nordhoff a'r cyfarwyddwr technegol Alfred Haesner yn hoffi syniad Pons o fan sy'n seiliedig ar Beetle. Byddai costau datblygu yn isel oherwydd byddai'n rhannu llawer o gydrannau â'r Math 1 a rhoesant olau gwyrdd i'r prosiect. Pan ryddwyd rhywfaint o gapasiti, cafodd prototeip a adwaenir yn y Math 29 ei ffugio mewn tri mis yn unig. Profodd ychydig yn ddrutach i'w wneud na'r disgwyl gan nad oedd y cerydd platfform Math 1 stoc yn ddigon cryf a datblygwyd unibody ysgol newydd. Er mwyn caniatáu i'r stoc 25 horsepower VW fflat pedwar i bweru cerbyd 3,000 lb, ail-bwrpasodd peirianwyr VW yr offer lleihau a ddefnyddiwyd yn y Math 81, y Rhyfel Kubelwagen.
Gwnaeth profion twnnel gwynt y Math 2 cyntaf yn fwy aerodynamig na'r Beetle

Er bod gan y prototeipiau cynnar aerodynameg ofnadwy, gyda phrofion twnnel gwynt a arweiniodd at newidiadau i'r corff fel y crysau gwynt wedi'u hollti, roedd gan y cynhyrchiad Math 2 cd o 0. 44, yn well na'r Betys 0. 48. Llofnododd Nordhoff ar gynhyrchu ym mis Mai 1949 a'r Math 2 cyntaf o'r llinell gynulliad ar 12 Tachwedd, 1949, gan wneud eleni hefyd yn 65fed pen-blwydd y fan fach gynhyrchu gyntaf vWs.
Y Bws VW cyntaf, prototeip Math 29

Cynigiwyd dau fodel i ddechrau, y Kombi, a oedd â ffenestri ochr a seddi y gellir eu tynnu yn y ddaliad, a'r Masnachol, nad oedd ganddo wydr ochr ac a oedd yn fan cargo. Ychwanegwyd y Microbws ym mis Mai 1950, a ymunodd â'r Deluxe Microbus a model ambiwlans y flwyddyn ganlynol, ynghyd ag un fersiwn casglu cathod yn 1952.

Bu Volkswagens awyr cynnar yn cael arian difrifol mewn arwerthiannau diweddar, gyda barndoor Math 2s a fersiynau Samba ffenestr 21 a 23 o'r Microbus yn nôl prisiau chwe ffigur gwirioneddol wirion. Mae'n debyg y byddai Ben Pon yn gwenu ar y prisiau y gall y cerbydau economaidd yr oedd yn eu hyrwyddo eu mynnu heddiw. Yr oedd yn ceisio darparu cludiant syml i bobl a busnesau Ewrop ar ôl y rhyfel ac yn ddiweddarach yr Unol Daleithiau. Wrth wneud hynny, mae'n gyfiawnhad bod hes wedi'i gredydu â dau o syniadau modurol gorau'r 20fed ganrif. Yn briodol, y gwanwyn hwn cynhelir Sioe Vw gyntaf Barndoor a Vintage yn nhref gartref Ben Pons, Amersvoort.
Mae'r VW Math 2 diwethaf, a wnaed ym Mrasil, yn cyrraedd amgueddfa cerbydau masnachol VWs yn Hanover, 67 mlynedd ar ôl i Ben Pon fraslunio'r cyntaf.