Llinyn Amser Hammer: yr eitha modurol

Mae bywyd weithiau am eithafion, a chyda'r bywyd eithafol o brynu a gwerthu ceir dau gar, a brynwyd yn ddiweddar gennyf fi, sy'n cynrychioli'n hawdd y pegynau o'r holl bethau modurol.

Yr wythnos diwethaf, fel y gwyr llawer ohonoch, prynais 03 VW Passat gyda tua 157k a'r injan gwbl unanwyliaid W8.

Roedd y Pasat hwn yn hawdd iawn yn edrych o holl geir yr Almaen V8 o'r oes honno yn ôl ein sylfaenydd Awst Robert Farago. Plain Jane oed VW tu allan. Yr un paneli mewnol rhad â Phasyn $25k. Mae'n defnyddio nwy fel minifan 15 oed ac eto ... Mae'r peth llaith yn cael Reid hardd.


Cryf, sefydlog, yn uchel, yr holl bethau yr ydych yn dod o hyd gyda'r ddoler uchaf peiriannau moethus Almaeneg yn ôl yna gyda gyriant pedair olwyn eithaf drwg. Ond byddai hefyd yn un bastard gas i gynnal pe baech yn ei gadw.

Dydd Llun yma Prynais y Pastasau hwn yn newid ego.


A 2007 Corolla gyda'r ffenestri 5 cyflymder, rholio-i-fyny, drychau pŵer a cloeon, 145k milltir, a chwaraewr CD. Sut Toyota wedi dod i fyny gyda'r syniad o gynnig pŵer popeth ond Windows yr wyf yn dweud, ond mae'r car hwn yn eithaf y mwyaf hawdd i yrru car yr wyf erioed wedi berchen arno. Wel, mae'r 30 arall yn dduwies Ive a brynwyd yn eithaf mawr o'r un ilk.


IM siŵr y byddai'n dychwelyd 35 milltir y galwyn ac yna rhai pe baech yn gwneud digon o briffordd a gyrru gwlad. Yr unig broblem gyda hi yw'r tu mewn fel annedd mewn rhyw gornel anghysbell o barti tupperware.

Mae'n rhaid i chi gadw un car am y pum mlynedd nesaf, ac nid yw hunanladdiad yn opsiwn. Pa un fyddech chi'n ei ddewis?