repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Gadewch i chi ddweud bod gennych $83,425 yn eistedd o gwmpas ac rydych am wneud y dewis mwyaf darbodus posibl ar wahân i Tesla, dyweder, neu breichled o Prius Plug-Ins wedi'i ategu gan siwtiau o arian parod. Gadewch i chi ddweud hefyd mai chi yw'r math o ddynol weddus a warchodir yn llythrennol nad oedd erioed wedi edrych ar gefn y 750il a dweud, Heh. Saith deg pump o olew. Heh.
Wel wedyn, mae gan fy ngŵr da, BMW eich car.

Mae'r 740Ld yn 740Li yn y bôn, dim ond gyda BMWs 3. 0-liter TwinPower tyrbin diesel yn syth-chwech. A oedd disgwyl 255 hc a 413 lb-ft cadarn o droque, sy'n debygol o wneud y LD ychydig yn fwy amlwg mewn gyrru trefol arferol na'r gasoline a hwb i chwech yn y Li.
Mae'n debyg bod y mwyafrif llethol o Siebeners yn y wlad hon yn mynd allan o'r drws ar brydlesi $899/mis ac nid yw'r amrywiolyn diesel hwn yn debygol o newid y patrwm hwnnw. Bydd rhywun yn meddwl tybed pa mor hwyliog y bydd y ddemograffig nodweddiadol ar gyfer y awtobiant hwn yn addasu i sefyll mewn pwdinau ffiled o danwydd diesel fesul cam mewn arosfannau tryciau yn ystod tripiau ar draws gwledydd. Do, arferai pobl gyfoethog lyncu'r diffyg cywasgu yn y cyfnod 300TD, ond y rheswm am hynny oedd bod Mercedes-Benz wedi'u gorfodi yn y bôn i wneud hynny — a dewisodd rhyw ganran ohonynt beryglu'r llywodraeth Ffederal yn hytrach er mwyn cyflwyno gwaddolion W123 230E sy'n ofnadwy o danbwerus. Pan fydd nifer sylweddol o bobl yn barod i fanteisio ar eu Benzos â thâl mewn arian parod yn cael eu hatafaelu yn y dociau a'u taflu i Fôr iwerydd, er mwyn osgoi camddehongli tanwydd diesel, mae hynny'n ddangosydd eithaf cadarn bod y materion ansawdd bywyd sy'n gysylltiedig â Sudd Rudolfs yn sylweddol.
Mewn dyfodol lle mae'r Unol Daleithiau'n mabwysiadu polisi trethu sy'n seiliedig ar allyriadau CO2 cosbol ar gyfer awtobiannau preifat, efallai yn ail dymor yr Arlywydd Hillarys, bydd y 740Ld hwn yn enillydd gwarantedig. Tan hynny, bydd yn chwilfrydedd, wedi'i yrru gan bobl sydd am wneud pwynt.