Cynhaliodd y Ville d'Este y premiere o un o ddatblygiadau arloesol disgleiriaf Cystadleuaeth Elegance nesaf - cysyniad BMW syfrdanol wedi'i neilltuo i 3.0 CSL o'r 70au.
Ond bydden ni'n dweud ychydig yn wahanol - mae'n ddarlleniad hynod fodern. Gan nad yw hyrwyddo'r cwpl ecsentrig hwn (mwy gyda'r dyluniad rydym yn ei gael yn gyfarwydd â'n megagallery ac nad ydym yn anghofio rhannu argraffiadau yn y sylwadau) yn meddiannu. Os nad yw elfennau carbon y pwysau, criw o dderbynwyr aer (gan gynnwys ar gyfer oeri'r brêcs yn ychwanegol) a bwrw 21 modfedd yn synnu unrhyw un, y prifolau laser, byddwch yn cytuno, mae'r peth yn brin iawn. A hyd yn oed mewn dyluniad o'r fath. Nid yw camerâu yn hytrach na drychau golwg cefn hefyd yn dderbyniad annisgwyl iawn, ond mae'r opteg cefn, er mai LED yn unig, diddorol (mae'n ymwneud â'r siâp a ffurfweddiad).
Am tu mewn! Olwyn lywio'r arddull DTM, arddangosfa fach yn rôl y dangosfwrdd, ffrâm ddiogelwch gwnïo ynghyd â system llethu tân, a'r cyfan wedi'i ryngarwain â gorffeniadau llachar o dail ac alcantara, pren a metel - cymysgedd beiddgar, ni ellir dweud dim. Gyda llaw, dim ond dwy sedd sydd ac ar gyfer pob un mae gwregysau diogelwch chwe phwynt.
O ran y dechnoleg, mae BMW yn sôn am injan 6 silindr yn y llinell gyda'r system eBoost (h.y. gydag injan drydan ategol). Mae modd gor-losgi yn y gosodiad - mae'r batris y tu ôl i'r seddi yn darparu pŵer ychwanegol. At ei gilydd, mae hynny'n 3.0 CSL Hommage. Beth wyt ti'n dweud?