Dim ond pan oeddech chi'n meddwl nad yw'r diwydiant auto Tsieineaidd yr hyn yr arferai fod, ac nad yw'n cymryd rhan mewn past copi llwyr, mae'r X7 Landwind yn ymddangos ar yr olygfa. Ta-dam! Mae'r car, a gyflwynwyd gyntaf y cwymp diwethaf, yn debyg i'r Range Rover Evoque ychydig yn fwy na chwbl. Nid oes unrhyw beth i ddadlau amdano, dim ond edrych ar y lluniau. Ydy, mae popeth yn glir - trodd y cymrodyr Tsieineaidd i fod yn Evok daclus ac wedi'i dynnu'n dda. Da iawn, beth bynnag.
Ond yn fwy chwilfrydig yw'r pwynt canlynol. Ar ddiwedd 2014, pan oedd y Landwind X7 newydd ymddangos ar fonitorau Rhyngrwyd y byd, roedd rheolaeth uchaf Jaguar Land Rover yn chwibanu fel pêl o nadroedd digri y taflwyd cist rwber iddi. Fel, dim ond rhoi cynnig arni, boneddigion Tsieineaidd, lansio eich copi past ar y farchnad. Byddwn yn eich tywys drwy'r llysoedd!

Mae Tirwynt X7 yn ein hatgoffa o rywun... Amryfuso.... Ond pwy?...

Ond trodd Tirwynt allan i fod yn ddynion nid o'r dwn timid. Fe wnaethant droi ar yr holl fygythiadau llafar mewn anwybodaeth llwyr, ac yng ngwanwyn eleni, aeth y Landwind X7 ar werth yn ei famwlad fel pe na bai unrhyw beth wedi digwydd. Ar ben hynny, mae'r Tsieineaid hefyd yn watwar. Mae'r masnachol X7 yn gofyn y cwestiwn: A yw hwn yn gar wedi'i fewnforio? Ac yn syth yn dilyn yr ateb: Na, mae hwn yn gar Tsieineaidd!
Gydag ymddangosiad o'r fath, ac yn bwysicaf oll, am bris dair gwaith yn llai na'r Ewok gwreiddiol, mae'n rhaid bod gan y Rover lled-Range hwn, mae'n rhaid cyfaddef, ragolygon rhagorol yn y farchnad. A beth fyddech chi'n ei feddwl? Roedd yn rhaid i'r Prydeinwyr lyncu eu balchder a gadael eu balchder eu hunain.
"Ni allwn wneud unrhyw beth am y peth," cwynodd Prif Swyddog Gweithredol JLR Ralf Speth yn ystod sioe car yn Shanghai. - Ar hyn o bryd, does dim deddfau, does dim byd a allai ein hamddiffyn rhag sefyllfa o'r fath. Felly, byddwn ni'n byw.
Dyma sut i frwydro yn erbyn sancsiynau!

Na, na, yn sicr nid yw'n gludo copi. O leiaf, mae'n fenthyciad creadigol cyffredin. Onid yw hynny'n iawn?