Nid yw Woking yn bwriadu cynhyrchu model yn rhatach na'r 540C ffres, a agorodd lineup Cyfres Chwaraeon cyllideb McLaren, ac, felly, goresgyn y segment torfol - cafodd ein cydweithwyr o The Truth About Cars afael ar fanylion o'r fath, wrth siarad â phennaeth adran gyfathrebu'r cwmni, Wayne Bruce.
Yn ôl y rheolwr uchaf, nid oes gan McLaren ddiddordeb mewn model torfol yn bennaf oherwydd bod cwsmeriaid y cwmni wedi arfer derbyn cynnyrch unigryw, a gall symudiad o'r fath effeithio'n fawr ar ddelwedd y brand. Ar yr un pryd, mae bron yn amhosibl rhyddhau cynnyrch newydd yn llawer rhatach na'r 540C (o bron i € 170,000) a'i gymheiriaid yn y dyfodol oherwydd elfennau carbon drud - er enghraifft, monocoque llofnod McLaren.
Ar yr un pryd, nid yw Woking yn anghofio am faterion ariannol eraill (fel cynyddu elw, ie) ac mae'n bwriadu cynyddu gwerthiannau o ddifrif - y llynedd, gwerthwyd modelau'r cwmni mewn cylchrediad o tua 1400 o gopïau, tra bod y gyfrol a ddymunir yn 4000 o geir (dyma lle bydd y gyllideb Sports Series yn perfformio). Dyma, gyda llaw, yw'r llwyth mwyaf posibl o ffatri'r cwmni, ond nid yw'r Prydeinwyr yn bwriadu ehangu'r fenter nac adeiladu un newydd.
Wel, ni fyddwn yn gweld sedan chwaraeon neu, Duw forbid, crossover McLaren. Ac mae hynny'n dda.