Mae General Motors wedi cyhoeddi bod mwy na 64,000 o hybridiau Chevrolet Volt yn cael eu galw'n ôl ledled y byd. Y rheswm oedd dyluniad annoeth y gwaith pŵer, sydd o dan amgylchiadau penodol yn gallu arwain at wenwyn carbon monocsid. Fodd bynnag, ar gyfer hyn, bydd yn rhaid i berchennog y car drio'n galed ...
Fel yr eglurwyd yn y rhagdybiaeth swyddogol o GM, mae'r blynyddoedd model Volt 2011-2013 wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel y gall y batri gael ei ddisbyddu, gall y peiriant tanio mewnol ddechrau'n awtomatig i gyflawni swyddogaeth generadur. Os nad yw'r modur trydan yn gweithio, nid yw hyn yn digwydd, ond os na chlywodd y gyrrwr sŵn tawel y modur trydan yn sydyn, penderfynodd fod y car wedi'i ddiffodd, a'i adael, gan ei adael yn safle On or Run, yna bydd y cylch gwefru rhyddhau yn cael ei ailadrodd.
Yn yr awyr agored, nid yw hyn, wrth gwrs, yn peri unrhyw berygl, ond yn y garej wrth weithredu'r ICE, gall crynodiad hanfodol o garbon monocsid gronni. Mae GM eisoes yn ymwybodol o ddau ddioddefwr mewn sefyllfaoedd tebyg; Yn ffodus, goroesodd pawb. Mae'r automaker yn enwedig yn nodi bod y dangosyddion ar y dangosfwrdd yn rhybuddio am weithrediad y modur trydan, a phan fyddwch chi'n ceisio cloi'r car gyda'r injan yn rhedeg, synau larwm. Fodd bynnag, ar gyfer yr anghofus arbennig, bydd GM yn gosod ras gyfnewid sy'n cau'r modur yn awtomatig ar ôl ychydig o amser yn segur. Beth alla i'i ddweud? Byddwch yn ofalus, yn fodurwyr!