Yn fwyaf aml, gwrthrychau'r myth yw SUVs a cheir chwaraeon. Nid yw hyn yn syndod - mae pobl yn caru eithafion. Mae'r ceir hyn yn gallu gwneud campau go iawn, sy'n sail i'r chwedl. Mae un o'r SUVs chwedlonol hyn yn cael ei gynhyrchu gan Toyota. Mae hwn yn lori pickup Hilux gyriant pob olwyn, sydd wedi llwyddo i fynd y tu hwnt i derfynau'r posibl fwy nag unwaith yn ei hanes hir. Mae gan chwedl y byd lori pickup gyflawniadau anhygoel, gan gynnwys goresgyn Pegwn y Gogledd a'r De a gyrru i geg llosgfynydd gweithredol.
Mae cenedlaethau'n newid, ond mae cymeriad y car yn parhau. Penderfynodd brand Toyota brofi'r datganiad hwn trwy weithredu prosiect unigryw ynghyd â'r sianel deledu My Planet, sy'n eich galluogi i brofi'r hyn y mae Hilux yn gallu ei wneud. Enw'r epig arwrol oedd 12 campau Hilux. Fel rhan o'r prosiect, mae'r pickup yn cael ei brofi i ddarganfod a all y perchennog ddibynnu ar ei gar mewn sefyllfa eithafol. Cytunodd stuntman proffesiynol Martin Ivanov a phencampwr drifft Rwsia Evgeny Ruzheinikov yn hapus i brofi dygnwch y SUV chwedlonol.


Crëwyd un o'r campau, o'r enw Fortitude, yn benodol i benderfynu a oes gan Toyota Hilux ddygnwch ac athletiaeth arwr hynafol. I wneud hyn, cyrhaeddodd y criw ffilm faes awyr dosbarthedig Sefydliad Prawf Hedfan Gromov yn Zhukovsky.
Roedd yn rhaid i'r car cynhyrchu dynnu cerbyd sy'n pwyso 45 tunnell. Chwaraewyd rôl y trelar ar gyfer y SUV chwedlonol gan awyren a ddaeth yn chwedl hyd yn oed cyn dechrau cynhyrchu - y leinin jet Sukhoi Superjet 100.
Mae'r pickup yn ymddangos fel tegan yn erbyn cefndir un o awyrennau mwyaf datblygedig y XXI ganrif. Mae'n anodd credu ei fod yn gallu symud y cruiser awyr hyd yn oed gan centimetr. Cyn bo hir bydd popeth yn dod yn glir - mae'r awyren yn barod ar gyfer tacsi, fel y gelwir maneuvering yn iaith awyrennau. Mae corff y lori pickup yn cael ei lwytho i'r ymylon gyda bagiau o sment. Bydd dwy dunnell a hanner o gargo yn darparu gafael mwyaf ar yr wyneb i'r olwynion. Mae'r SUV wedi'i gysylltu â'r awyren gan hitch trelar wedi'i wneud yn arbennig ar gyfer cysylltu'r ddyfais tynnu - dyfais ar gyfer tynnu'r awyren. Mae'r Toyota Hilux yn cael ei yrru gan Evgeny Ruzheinikov, pencampwr Rwsia mewn drifftio. Mae'n dawel ac yn hyderus o lwyddiant. Ar y prosiect, mae wedi cael ei argyhoeddi dro ar ôl tro o ddinistriadwyedd y SUV chwedlonol. Nid yw'r peilotiaid sy'n dringo'r ysgol yn rhannu ei hyder eto.


Pan fydd pawb yn eu lleoedd, daw'r foment fwyaf tyngedfennol. Mae Evgeny yn gosod y dewisydd blwch gêr i'r sefyllfa 4L, gan droi ar yriant pob olwyn a gêr isel, ac yn pwyso'r nwy. Mewn amrantiad, mae'r Hilux yn dechrau'n annisgwyl yn hawdd. Mae llong awyr enfawr, yn cyflymu'n raddol, yn ei ddilyn yn ufudd ar hyd y llwybr tacsi. Nawr mae'n ymddangos ei fod yn degan...
Mae'r technegwyr yn dangos Evgeny y ffordd, ac mae'r athletwr proffesiynol, yn gweithredu'n hyderus gyda'r olwyn lywio ac yn edrych yn y drych cefn, yn dod â'r awyren i'r rhedfa. Mae llai na phum munud wedi mynd heibio ers y dechrau. Fe wnaeth y dyn cryf Hilux, fel bob amser, yn gymedrol ac gydag urddas gamp go iawn, gan brofi bod ganddo bŵer go iawn ac yn deilwng o ogoniant arwr hynafol.
I weld y dudalen hon, sicrhewch fod Adobe Flash player Version 10.0.0 neu fwy wedi ' i osod.