Wythnos yn ôl, gwnaeth marchnatwyr gyfrifiad rhagarweiniol a gwnaethant dybio mai Volkswagen oedd y gwneuthurwr ceir mwyaf yn y byd ar ddiwedd 2014. Os yw'r dathliadau wedi dechrau yn Wolfsburg, yna bydd yn rhaid eu cwtogi ar frys: mae data swyddogol gan Toyota yn profi bod y Japaneaid yn dal i gadw teitl y cwmni ceir mwyaf. Roedd y bwlch rhwng y ddau gawr yn llai na 100 mil o geir.
Felly, mae'r ffigurau terfynol yn dweud bod Toyota, ynghyd â'i raniadau (data ar y prif frand, yn ogystal â Lexus, Scion, Daihatsu a Hino) wedi gwerthu 10.23 miliwn o geir y llynedd. Mae hyn 3% yn fwy nag yn 2013, ac am yr eildro yn hanes y diwydiant modurol, mae'n fwy na'r ffigur o 10 miliwn o geir a gasglwyd gan un gwneuthurwr yn ystod blwyddyn galendr.
Ond mae Grŵp Volkswagen yn ychwanegu traean at yr ail record ar unwaith: y llynedd, roedd y brandiau sy'n rhan o'r grŵp (yn ogystal â VW, y rhain yw Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, MAN a Scania) hefyd yn rhagori ar gyfanswm y 10 miliwn o farc. 10.14 miliwn o unedau a chynnydd o 4.2% yw ffigyrau'r gorfforaeth, sy'n gobeithio dod yn awto-wneuthurwr mwyaf y byd erbyn 2018.
Dwyn i gof fod Toyota wedi dod yn arweinydd am y tro cyntaf yn 2008 a daliodd y teitl hwn am dair blynedd, nes i'r tswnami dinistriol yn Japan roi'r diwydiant auto cenedlaethol ar fin cael ei ddinistrio. Fodd bynnag, eisoes yn 2012, bu Toyota unwaith eto yn goddiweddyd General Motors (ar ddiwedd 2014, dim ond yn drydydd gyda 9.98 miliwn o geir wedi'u gwerthu) ac mae wedi aros heb ei drechu ers hynny. Brwydr y cewri yn parhau...