Mae General Motors wedi bod yn jostling gyda Toyota a VW yn y tri gwneuthurwr mwyaf uchaf ers sawl blwyddyn, gan golli dro ar ôl tro yn y safle cyntaf neu hyd yn oed yn ail. Fodd bynnag, efallai bod 2014 wedi bod yn flwyddyn dŵr, ac adennill GM y blaen, gan werthu 9,924,880 o gerbydau y llynedd a gosod record newydd.
Yn ffurfiol, y cynnydd o'i gymharu â 2013, pan ddaeth y pryder yn y trydydd safle yn unig, oedd 2%. Er mwyn cyfeirio, mae ffigurau answyddogol (nid yw VW a Toyota wedi darparu'r data perthnasol eto) ar werthiannau cystadleuwyr fel a ganlyn - gwerthodd Volkswagen 9,919,305 o geir, tra gwerthodd enillwyr lluosog yn y ddisgyblaeth hon (rydym yn siarad am Toyota, wrth gwrs) dim ond 9,818,609 o geir.
Yn y farchnad gartref, llwyddodd GM i werthu 3,412,714 o geir, sydd 6% yn fwy nag yn 2013. Ond roedd y sefyllfa orau yn Tsieina, lle roedd cymaint â 3,539,972 o geir wedi mynd, sy'n gynnydd o 13%. Yn ddiddorol, roedd galw record am 5 brand o'r pryder yma: Chevrolet, Cadillac, Buick, Wuling a Baojun.
Yn y cyfamser, dim ond Chevrolet a fethodd ymdopi â'r twf yn y galw mewn ystyr fyd-eang - mae hyn yn minws 4%, y mae'r cwmni'n ei esbonio gan anawsterau'r brand yn Ewrop a chyflwr anffafriol y diwydiant mewn marchnadoedd allweddol. Dylid nodi hefyd llwyddiant Buick - gwerthwyd 1.2 miliwn o geir y flwyddyn, tra bod ei frawd yn yr ystod modelau Opel / Vauxhall yn gwerthu tua 100,000 o unedau yn llai.
Wel, canlyniadau mor drawiadol. Fodd bynnag, ni fyddwn yn llongyfarch GM eto...