Cynhaliwyd première swyddogol ar-lein y GTS MG newydd i gyd yn Tsieina. Roeddem yn arfer adnabod y model hwn fel y MG CS, sef enw'r cysyniad a ddangoswyd yn Sioe Foduron Shanghai eleni. Newidiodd fersiwn cynhyrchu'r croesiad cryno ei enw, ond gadawodd ymddangosiad y sampl arddangosfa bron heb ei newid. Yn ogystal â Tsieina, bydd y newydd-deb yn cael ei gynnig yn Ewrop, lle bydd yn sefyll allan yn ffafriol gyda phris isel.
Fodd bynnag, mae ganddo ddyluniad newydd hefyd: fe'i dyfeisiwyd ar gyfer GTS gan brif ddylunydd y brand, Anthony Williams-Kenny, gan chwarae'n greadigol gyda tharian wythonglog logo MG. Mae'r un siapiau yn cael eu hailadrodd yn y edging, mewnosodiadau sgleiniog yn y bumper sy'n ffinio â'r goleuadau niwl a hefyd odli gyda dyluniad cefn y car.
O ran y rhan fecanyddol, mae'r GTS yn rhannu llwyfan GTS gyda'i gefndryd teithwyr MG5 ac MG6, sy'n ei gwneud yn breswylydd diamwys yn y jyngl trefol. Fodd bynnag, bydd y swp cyntaf yn derbyn injan ddifrifol - mae'r turbo 2.0-litr pedwar yn datblygu 217 hp. a 350 Nm, sy'n caniatáu iddo gyflymu'r croesiad i 100 km / h mewn eiliadau 8. Ond erbyn canol y flwyddyn nesaf, bydd MG yn dwyn i gof cyfres o beiriannau GDI gasolin bach gyda chyfaint o 1.0 i 1.5 litr, a ddylai gystadlu yn y dyfodol ag EcoBoost Ford. Ar y cyd â'r trosglwyddiad robotig 6 cyflymder a'r gyriant all-olwyn plug-in, maent yn darparu effeithlonrwydd rhagorol i'r GTS gyda dynameg derbyniol.
Byddwn yn gallu profi'r addewidion hyn yn ail hanner 2015, pan fydd MG GTS yn mynd i strydoedd Ewrop trwy chwifio tag pris gydag arysgrif demtasiwn o 18,000 ewro. Roedd yr MG6 yn cael ei hoffi braidd gan y British Top Gear; Gadewch i ni aros am ganlyniadau gyrru prawf y trawsnewid.