Daeth y ras i ben yn Le Touquet, lle lansiwyd cydweithrediad swyddfa'r cynrychiolwyr. Honda Alexander Ivanyutin, Rwsia ac Alexander Ivanyutin, y peilot cyntaf Honda Tîm rasio MX. Alexander Ivanyutin llwyddo i ymdopi â'r tasgau.

Yn y graddau cyffredinol, llwyddodd Alexander i ddangos 22 o ganlyniadau, tra bod cyfanswm y cyfranogwyr ar y dechrau yn 1150! Ac yn y sefyllfeydd, y marchog tramor Alexander Ivanyutin oedd y lle cyntaf.

Dywedodd Alexander Ivanyutin, gyrrwr Tîm Rasio HONDA MX:

Helo byd! Diolch yn fawr iawn am y llongyfarchiadau. I fod yn onest, ni wnes i ddibynnu ar ganlyniad o'r fath. Rwy'n gosod y nod i mi fy hun o fynd i mewn i'r deg uchaf. Ac roedd yna ffactorau nad oedd yn caniatáu i ni feddwl am y lle cyntaf.

Beth yn union?
Fel y dywedais yn y cyfweliad cyn y ras, ar ddiwedd y tymor cefais gwymp ac anaf difrifol iawn, ni allwn hyfforddi'n iawn. Hefyd, cymeradwywyd fy nghyfranogiad yn ras Le Touquet o dan "faner" HONDA ar Ionawr 25 yn unig. Paratowyd beic modur Honda CRF 450R i mi yn Ffrainc, ac yn bersonol ni allwn gymryd rhan yn ei baratoi.

A gafodd eich cyfranogiad ei gadarnhau wythnos cyn y ras?
Ie, yn union. Ar ben hynny, ar Ionawr 28 roeddwn eisoes yn Ffrainc ac ar Ionawr 29 cefais fy beic modur, profais ef am ddau ddiwrnod yn unig. Ar Ionawr 31, gadewais y beic modur gyda mecaneg Ffrainc, a gwnaethant rai gwelliannau. Yn anffodus, nid popeth yr hoffwn i, ond yn dal yn y bôn roedd y beic modur yn barod.

A oedd y diffygion hyn yn ymyrryd llawer yn y ras?
Nid oedd yn bosibl gosod mufflers tiwnio, gyrrais ar bibellau stoc. Wrth gwrs, nid yw hyn yn ychwanegu pŵer i'r beic modur (chwerthin), roedd yn anodd iawn i mi fynd yn syth. Ond nid diffyg proffesiynoldeb y Ffrancwyr na diffyg galluoedd HONDA yw'r bai, ond diffyg amser trychinebus! Gwnaed yr holl benderfyniadau nid yn unig mewn mater o ddyddiau, ond gallai rhywun ddweud, mewn mater o oriau - dros y ffôn ac mewn gohebiaeth Rhyngrwyd. Yn ogystal â'r gwahaniaeth amser rhwng Moscow a Ffrainc, ac anawsterau cyfieithu. Felly, gwnaethom bopeth a oedd yn bosibl o fewn yr amserlen hon. Ar ben hynny, ni wnaeth y tywydd ar 3 Chwefror, diwrnod y ras, ysbrydoli optimistiaeth.

Beth am y tywydd?
Roedd y tywydd yn ofnadwy! Y gwynt cryfaf gyda thywod, glaw. Gallwn fod wedi gwneud tair lap rhwng ail-lenwi, ond roedd yn rhaid i mi fynd i'r parc caeedig ar ôl yr ail lap i newid pwyntiau. Ar ôl lap a hanner, roedd y pwyntiau'n gorffen a'r hanner lap arall i'r parc roeddwn eisoes yn gyrru'n ddall! Mae rhai beicwyr mewn gwirionedd boddi yn y tywod socian, y beiciau modur mynd yn sownd ar y handlebars ac yn aros yno tan ddiwedd y ras, nes iddynt gael eu tynnu allan gan offer arbennig. Cafodd rhan o'r trac ei olchi i ffwrdd gan y llanw. Oherwydd y tywydd, rhoddwyd hyd yn oed y gorffeniad ddeugain munud ynghynt!

Ac eto beth bynnag, chi sy'n dod yn gyntaf.
Yn fy nghyfweliad diwethaf, fe wnes i addo y byddwn i'n rhoi 100%! Ac yr wyf yn ceisio ei wneud. Roeddwn i'n teimlo cefnogaeth cefnogwyr a phartneriaid, a rhoddodd hyn gryfder ac awydd i mi beidio â siomi, i beidio â fy siomi. Dim ond buddugoliaeth! Ac, wrth gwrs, byddaf i, fy hyrwyddwr a HONDA yn ystyried yr holl naws o baratoi ar gyfer Le Touquet ar gyfer y dyfodol. Yn gyffredinol, mae popeth yn wych!!

Felly yn Le Touquet 2014 rydych chi'n bwriadu cryfhau'ch sefyllfa hyd yn oed yn fwy?
Ie, yn hollol! Ond mae gen i dymor chwaraeon o'm blaen yn Rwsia fel rhan o dîm rasio HONDA MX, sy'n flaenoriaeth i mi.

Sasha, diolch yn fawr. Unwaith eto, rydym yn eich llongyfarch ar eich buddugoliaeth ac yn dymuno llwyddiant i chi. Diolch yn fawr, fy nghefnogwyr. Diolch am y gefnogaeth a'r gwaith gwych a wnaed i swyddfa gynrychioliadol HONDA yn Rwsia, fy hyrwyddwr. Diolch i'r mecaneg Ffrengig am baratoi'r beic. A diolch yn fawr iawn i'r holl guys o dîm Rwsia yn Le Touquet am eu cymorth a'u cefnogaeth yn ystod y ras.
Mae'r fuddugoliaeth hon i chi i gyd!