Llinyn James Rossiter: Bydd profion yn helpu gyda'r efelychydd

James Rossiter: Bydd profion yn helpu gyda'r efelychydd

Ddydd Iau yn Jerez, gweithiodd Force India unwaith eto gyda dau gyrwyr. Roedd James Rossiter yn gallu cwblhau pedwar deg dau lap, a llwyddodd Paul di Resta Di Reste i gwblhau dim ond saith lap oherwydd methiant y system wacáu.
James Rossiter: Mae pedair blynedd a hanner wedi mynd heibio ers i mi yrru car Fformiwla 1 y llynedd, ond ar ôl gweithio yn yr efelychydd, ni chymerodd lawer o amser i addasu. Nod rhaglen heddiw yn bennaf oedd gwerthuso ymddygiad y car ar gyfer cymharu dilynol â'r efelychydd.



Mae'r ceir wedi newid llawer yn fy absenoldeb, a dyma'r tro cyntaf i mi yrru gyda KERS hefyd, ond nawr mae'n bwysig iawn deall sut mae'r teiars yn ymddwyn, yr ydym wedi bod yn gweithio arno am y rhan fwyaf o'r wythnos. Bydd y rhaglen hon yn helpu i wneud yr efelychiad ar yr efelychydd yn fwy cynrychiolydd, a fydd yn ei dro yn helpu i ddatgloi potensial VJM06.

Jacob AndreasenPrif Beiriannydd Ras: Yn y bore, gwnaeth James raglen eithaf da. Fe wnaethon ni barhau i brofi'r aerodynameg a cheisio ei helpu i ddod i arfer â'r car a mynd i mewn i'r rhythm. Ar ôl i'r prawf gael ei wneud, fe wnaethon ni ganiatáu i James wneud rhediadau hir a byr ar y teiars meddal a chanolig. Bydd hyn yn sylfaen ardderchog ar gyfer profion dilynol ar yr efelychydd.

Yn y prynhawn, dychwelodd Paul at yr olwyn, ond fe wnaeth methiant y system wacáu ein gorfodi i ddod â'r rhaglen i ben yn gynnar. Yn ffodus, gwnaeth y peirianwyr waith da gyda telemetreg, ac roedd y difrod yn allanol yn unig.