Llinyn Luis Razia: Mae'n drueni nad oedd heb anawsterau

Luis Razia: Mae'n drueni nad oedd heb anawsterau

Nid oedd pedwerydd diwrnod a diwrnod olaf y profion yn Jerez heb broblemau i dîm Marussia, ond llwyddodd Luis Razia i basio 81 o gornchwiglod, gan orffen y diwrnod ar yr 11eg lle. Canolbwyntiodd y tîm ar gyfres hir o gornchwiglod yn ogystal â phrofion aerodynamig a theiars.
Luis Razia: "Mae'n drueni nad oedd y diwrnod mor llyfn ag yr oeddem wedi gobeithio, ond roeddem yn dal i lwyddo i gwblhau'r rhan fwyaf o raglen brawf yr wythnos hon. Mae angen profion i ddelio â'r problemau a all godi yn ystod y tymor, felly mae eu hateb eisoes yn mynd rhagddo ynddo'i hun. Yna cefais gyfle i weithio ar y trac, ond nid oedd yma heb anawsterau, felly nid wyf yn teimlo bod y tro hwn ar y cylch yn cyfateb i'n galluoedd.
Mae'n dda bod gan y peiriant botensial, a gellir ei weld yn eithaf clir. Rwy'n edrych ymlaen at y ddwy sesiwn brawf nesaf ac rwy'n credu y gallwn gymryd ychydig o gamau ymlaen. Yn y cyfamser, byddaf yn dadansoddi canlyniadau'r wythnos gyntaf o brofi a meddwl am ba fesurau y dylwn eu cymryd i barhau i symud ymlaen.
Hoffwn ddiolch i'r tîm am gwrdd â mi mor frwdfrydig, ac yr wyf yn falch ein bod wedi sefydlu perthynas waith dda. Rwy'n siŵr bod y cyfan yn dechrau gyda hynny."
John Booth: "Rydym yn gadael Yma yn hyderus ein bod wedi gwneud cynnydd gyda MR02 ac wedi casglu'r data sydd ei angen i fireinio'r peiriant ymhellach. Nid oedd heb anawsterau, ond mae'n rhan annatod o brofion cyn y tymor. Rydym wedi ymrwymo i nodi'r problemau cyn gynted â phosibl i'w datrys cyn y sesiynau prawf nesaf a chyn dechrau'r tymor. Ar y trac cawsom syniad da o nodweddion sylfaenol y car a gwelsom y potensial amlwg ar gyfer datblygu.
Gan fod gan y tîm ddau gynllun peilot newydd, roedd yr wythnos yn dynn - yn enwedig wrth weithio gyda Luis, gan nad oedd yn mynd y tu ôl i olwyn ein car y llynedd. Serch hynny, gwnaeth ef a Max Chilton waith gwych, a hyd yn oed mor gynnar yn y tymor gwelwn ein bod yn aros am flwyddyn ddiddorol, gan fod y marchogion wedi dangos eu potensial. Yn bwysig, maent yn cydweithredu'n dda iawn, ac mae hwn yn ffactor allweddol a fydd yn gwneud i'r peiriant gael y gorau o'r peiriant.



Efallai mai'r boddhad mwyaf yw ein bod ar ffurf wahanol iawn na'r llynedd. Yn 2012, cyrhaeddom Awstralia gyda char a lwyddodd i yrru dim ond 100 cilomedr. A nawr rydyn ni'n gadael Heres, wedi cyflwyno bron i 1,000 cilomedr ac wedi casglu llawer o ddata y bydd peirianwyr yn gweithio gyda nhw ar gyfer yr wythnos nesaf. Yn gyffredinol, mae hwn yn ddechrau da iawn i ni a'n partneriaid, Cosworth a Williams Peirianneg Uwch."