Scarborough: Mae timau'n defnyddio'r un atebion technegol

Mewn cyfweliad gyda CNN, dywedodd yr arbenigwr technegol Prydeinig, Craig Scarborough, nad oedd yr un o'r timau, sy'n dangos ceir newydd, wedi gwario adnoddau ar ddod o hyd i atebion arloesol, gan gyfyngu eu hunain i fesurau esblygiadol.
"Y flwyddyn nesaf, bydd y rheoliadau technegol yn newid yn sylweddol iawn, felly mae'r timau'n ceisio dyrannu eu hadnoddau mewn ffordd gytbwys," meddai Scarborough. "Nawr nid oes angen iddynt ail-wneud y siasi yn llwyr, mae'n ddigon i gyflwyno dim ond nifer o fân arloesiadau. Nid oes unrhyw un wedi creu peiriant gwirioneddol newydd a gwirioneddol ddiddorol.
Mae'n ymddangos bod pawb yn defnyddio'r un atebion. Mewn gwirionedd, mae'n debyg i fath o dentikit: gallwch dynnu lluniau o ddarnau o'r trwyn, atal blaen, pontŵns ochr ac atal cefn gwahanol siasi, cymysgedd, ac oddi wrthynt gallwch wneud unrhyw gar o 2013. "
Efallai mai'r unig eithriad yw Sauber: mae'r pontŵns ochr ar y C32 yn amlwg wedi crebachu o ran maint.
"Nid yw'r llif aer yn mynd trwy'r rheiddiaduron, ond mae'n cael ei gyfeirio'n uniongyrchol at y pibellau gwacáu - mae hyn yn caniatáu ichi leihau llusgo ," esboniodd yr arbenigwr. "Mae'r car Sauber newydd, fel y llynedd, yn ddyluniad eithaf dyfeisgar gyda llawer o syniadau diddorol, felly nid yw'n syndod bod Red Bull wedi copïo dau neu dri ohonyn nhw yn eu RB9.
Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod Sauber ar y blaen i bawb o ran technoleg, nid yw'n ffaith eto y bydd y tîm yn cyflawni'r canlyniadau yn y rasys y mae'n eu haeddu. Rwy'n credu y bydd y cyflymder yn cael ei osod gan Ferrari, Red Bull a McLaren. Ond mae'n bosibl, fel y llynedd, y gwelwn amrywiad yn y canlyniadau yn hanner cyntaf y tymor, sydd oherwydd y ffaith y bydd y timau'n defnyddio teiars newydd. Mae'n mynd i fod yr un peth ag y gwelsom yn Barcelona, lle enillodd y Pastor Maldonado yn Williams oherwydd bod y tîm yn gallu cael y teiars i weithio'n dda."