Llinyn Automakers Cytuno i'r Hawl i Atgyweirio Adduned sy'n Gadael i chi Drwsio Eich Car Unrhyw Le

Ar ôl brwydr gyfreithiol 13 mlynedd dros fynediad i offer atgyweirio gwneuthurwr, mae 23 o automakers a miloedd o siopau atgyweirio annibynnol wedi llofnodi memorandwm sy'n cytuno i Hawl i Atgyweirio.
Mae'r Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers a dau grŵp aftermarket wedi llofnodi'r Hawl i Atgyweirio memorandwm ac erbyn hyn ni fydd yn rhaid i automakers eich gorfodi i gael atgyweirio eich cerbyd mewn deliwr. Mae'r memorandwm cyd-ddealltwriaeth (MOU) bron yn union yr un fath â'r bil Hawl i Atgyweirio a lofnodwyd i gyfraith Massachusetts fis Tachwedd diwethaf. Mae'r MOU yn dweud bod yn rhaid i automakers wneud yr un offer diagnostig ac atgyweirio ar gael i siopau annibynnol y mae gwerthwyr yn eu defnyddio.
Gan ddechrau gyda blwyddyn model 2018, bydd yn ofynnol i bob automaker ddefnyddio rhyngwyneb safonnol, nad yw'n berchnogol ar gyfer mecaneg i adfer data gwasanaeth o gerbyd. Os yw automakers yn gwrthod cydymffurfio, gellir galw panel pum aelod sy'n cynrychioli'r ddwy ochr i ddatrys yr anghydfod. Ar yr ochr arall, mae siopau atgyweirio wedi cytuno i roi'r gorau i lobïo am gyfraith Hawl i Atgyweirio ffederal.
Bydd y cytundeb ond yn berthnasol i fodel cerbydau blwyddyn 2002 a mwy newydd tra bod beiciau modur, cerbydau dyletswydd trwm gyda sgôr pwysau gros dros 14,000 lbs a RVs wedi'u heithrio. Ei werth nodi nad yw'r MOU yn gyfraith ond yn hytrach cytundeb gwirfoddol. Bydd yn ddilys tan bob un o'r 23 automakers, ac nid eu priod grwpiau masnach, yn arwyddo llythyrau unigol yn cytuno i gydymffurfio.
Nid yw clytwaith o 50 o filiau gwladol gwahanol, pob un â'i ddehongliadau a'i baramedrau cydymffurfio ei hun yn gwneud synnwyr, meddai Mike Stanton, llywydd Global Automakers. Mae'r cytundeb hwn yn rhoi'r eglurder unffurf sydd ei angen ar ein diwydiant a llwyfan ledled y wlad i symud ymlaen.