Llinyn 2014 KIA Forte5 argraffiadau cyntaf

San Diego, CA -- Mae Kia yn dal i fod yn galed yn y gwaith yn cipio sylw'r defnyddiwr. Am gyfnod, byddai pob model newydd a ryddhawyd yn ennyn llawer o sylw gan y cyfryngau modurol a siopwyr ceir fel ei gilydd. Yna, ychydig a ddigwyddodd. Yn union fel yr oedd yn ymddangos bod y gwynt yn gadael hwyliau cwmni Korea, maent wedi dychwelyd gyda phâr o geir cryno y maent yn gobeithio y byddant yn ad-dalu'r tân a oedd unwaith yn llosgi.

Mae Forte5 2014 a Forte Koup yn chwaraewyr pwysig yw segment allweddol y wlad hon. Fel pâr o geir cryno, maent yn gyfle da i roi hwb i draffig mewn ystafelloedd arddangos deliwr.

Mae gan Kia Forte5 2014 bopeth sy'n mynd amdani o'i edrychiad da i'w gaban llawn cynnwys. I bwtio, mae'r gyriant y tu hwnt i ddymunoldeb, gyda digon o gysur yn cael ei dynnu o'i chassis cymwys fel arall. Ei broblem fwyaf yw'r gystadleuaeth.



Beth yw Kia Forte5?
Forte5 2014 yw'r fersiwn deor 5 drws o'r eisteddiad Forte cryno. Disodlodd y Forte y Spectra a Spectra5 ychydig flynyddoedd yn ôl ac mae bellach wedi'i adnewyddu am y tro cyntaf ers ei gyflwyno yn 2010.

Mae'r Forte5, ynghyd â'r Fortes eraill, wedi'i anelu at brynwr ieuenctid sydd â theulu a gweithgareddau rhannau cyfartal ar ei feddwl. Roedd Kia wedi ennyn cryn lwyddiant drwy gynnig ei hun fel y brand ifanc ar gyfer y prynwr ifanc.

2014 Kia Forte5 Price a Specs
Manwerthwyr sylfaenol Forte5 LX+ 2014 ar gyfer $19,495. Mae'r car pecyn EX yn mynd am $22,285 tra bod top y llinell SX yn dod i mewn ar $23,795.

Mae'r ceir LX ac EX yn cynnwys injan 173-horsepower 2.0L 4-silindr. Mae'r fersiynau SX yn cael eu difetha gan dyrbinau 1.6L 4-pot sy'n datblygu 201 o geffylau a 195 lb-ft o drorque. Dyma'r un felin sy'n rhoi pwerau i'r Feloster Turbo.

Mae detholiadau trosglwyddo yn byw rhwng llawlyfr 6-cyflymder ac awtomatig. Yn dibynnu ar drim, mae FlexSteer addasadwy Kia ar gael ar gyfer y rac pŵer trydan a'r pinion. Mae Brakes yn ddisgiau 4 olwyn, ychydig yn fwy ar y trim SX chwaraeon, ac mae'r ataliad yn gwbl annibynnol, ac wedi'i diwnio ar y SX.

Gyrru'r Kia Forte5 2014
Gydag ychydig iawn o amser, dau arddull corff, dwy injan a dau drosglwyddiad, roedd yn anodd cael digon o amser sedd ym mhob ffurfweddiad. Dechreuodd fy mhartner gyrru a minnau mewn LX+ gyda'r trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder.

Daw'r sylw cyntaf o daflu'r sifft i'r 1af a rhyddhau'r cliwiau. Ers talwm mae'r pedal chwith araf, llac a'r giât amwys ar hap. Gall gweithio drwy'r geriau fod yn hwyl, fodd bynnag, nid digwyddiad chwaraeon yn union ydyw.

Efallai y bydd gan y 2.0L fwy o bŵer ar bapur dros ei gystadleuwyr; fodd bynnag, yr oeddwn yn cael fy nwasgu i sylwi'n wirioneddol ar y 18 ceffyl ychwanegol dros 2.0L y Mazda3. Er hynny, mae Forte5 2014 yn trigo ymlaen gyda digon o awdurdod i gadw'r profiad gyrru'n fywiog. Mae cadw'r peiriant yn uchel -- uwchlaw'r marc 4,000 rpm -- yn well er mwyn cael y pleser mwyaf posibl.

Mae'r beicwyr yn fwy tuag at weithredu llyfn na bachu ar y ffyrdd, sy'n cynorthwyo'n fawr ar gyfer cymudo dyletswydd dyddiol. Er hynny, mae Forte5 2014 yn ymdrin yn dda iawn, gyda dim ond lleiafswm o gofrestr corff. Mae'r llywio pŵer a gynorthwyir yn drydanol yn sydyn heb fod yn chwaraeon naill ai gyda dim ond tad o chwarae yn y canol, ac mae'r brêcs yn fwy na'r dasg.

Tu mewn ac Allan o'r Kia Forte5 2014
Mae Kia wedi gwneud yn dda iawn am ei ddelwedd allanol dros y pum mlynedd diwethaf gyda'i hailddyfeisio'n gyson. Mae Kia Forte5 2014 yn un o'r ceir diweddaraf i elwa o iaith ddylunio chwaraeon a phobl ifanc y brand.

Yn debyg iawn i'r Forte sedan, mae'r Forte5 yn ennill beiddgarwch ac ychydig o agwedd gyda'i ben blaen ehangach ac ehangach. Y gwir giciau yw'r goleuadau rhyddhau dwysedd uchel Xenon sydd ar gael (HID) a theils LED. Mae creases a llinellau cymeriad ar draws corff y car yn helpu'n fawr i wneud y car yn ddeniadol. Mae'r grisiau deuol ac olwynion penodol y SX yn mynd â'r cyfan yn nodiad pellach.

Mae caban Kia Forte5 2014 wedi'i saernïo'n eithaf da. Os yw ychydig yn ddi-liw, mae ei ergonomeg yn dal i fod yn amlwg fel y mae ei gyflwyniad. Fel bob amser, y cynnwys sydd wir yn haeddu llinellau ysgrifenedig. Mae seddi blaen wedi'u gwresogi yn safonol ar bob trim ac mae seddi cefn wedi'u gwresogi ar gael yn ogystal ag olwyn lywio wedi'i gwresogi. Cynhwysir bluetooth a radio lloeren tra bod llywio, lledr, blwch menig wedi'i oeri a dechrau botwm gwthio i gyd ar y fwydlen yn rhywle.

Mae'r caban yn weddus o le ac mae'r seddi'n darparu lefel deg o gysur. Mae'r gefnffordd yn werthfawrogol ar gyfer tripiau teulu neu ffrind. Ac yn olaf, mae'r car yn dal i fod yn dawel iawn hyd yn oed ar gyflymder priffyrdd.

Cymharu Forte5 Kia 2014
Chwarae pêl yn y sgil segment car cryno. Os nad yw gwerth, dyluniad, effeithlonrwydd tanwydd a gyriant da yng ngholudd y car a gynigir, yna ni fydd byth yn gwerthu. Y ddraenen fwyaf yn ochr Kia Forte5 2014 yw economi tanwydd gan fod ganddi, ar bapur, rai o'r niferoedd gwaeth o'i segment.

Gyda'r tebyg i'r Mazda3 Sport, Elantra GT a Focus hatchback, mae gan y Forte5 ei waith wedi'i dorri allan ar ei gyfer.