Yn y saith mlynedd nesaf, bydd Skoda yn canolbwyntio ar ddyblu lefel y gwerthiant. Nid yw creu car chwaraeon wedi ei restru yng nghynlluniau'r cwmni. Nid yw Skoda yn honni ei fod yn adeiladwr supercar, ond mae'n ymdopi'n dda gyda'i brif dasg - i wneud ceir cyllideb. Fodd bynnag, mae'r Tsieciaid yn cynhyrchu ceir "wedi'u cynhesu", fel y Fabia RS ac Octavia RS. Grym y cyntaf - 180 hp, yr ail - 200. Yn boeth? Gwres! Fodd bynnag, yng nghyngres mis Mehefin yn Wörthersee, Awstria, dangosodd y cwmni roadster cysyniadol RS 2000, yn seiliedig ar y rali "Fabia". Awgrym o fodel cynhyrchu? Na, dywedodd prif swyddog technegol y brand Eckhard Scholz mewn cyfweliad gyda'r rhifyn Prydeinig o Autocar fod nodau Skoda yn gwbl wahanol. Y pwysicaf yw dyblu gwerthiant blynyddol erbyn 2018 (i 1.5 miliwn o unedau) yn unol â strategaeth fyd-eang y rhiant pryder Volkswagen AG i ddod yn arweinydd diwydiant erbyn yr un flwyddyn. Ac nid gyda chymorth ceir chwaraeon. Canolbwyntir ar segmentau màs. Ond bydd "er-eski" newydd: yn seiliedig ar y MissionL a'r ConceptD trawsgludo (yn ôl pob tebyg, dyma'r sedan yn y dyfodol a hatchback Octavia Tour). O ran y dosbarth codi pum drws mawr E Superb, ni fydd yn cael ei anrhegu gyda nameplate RS. Wel, doedden ni ddim yn cyfrif. Y prif beth yw bod y pedwar cytbwys- a phum drws Octavia RS yn aros yn y lineup.