Thread: Top 12 vozů 2012: Chevrolet Volt

Chevrolet Volt je nejdůvěryhodnějšího elektrické auto, které jsme viděli v tomto období. Nebyl žádný lepší příprava na rok jízdy Chevrolet Volt než strávit rok v Nissan Leaf. Největší nevýhodou tohoto listu byl omezený rozsah a prodloužené nabíjení čas. Na rozdíl od list, který se spoléhá výhradně na akumulátoru, elektricky poháněné Volt má výhodu, back-up, benzín poháněl generátor. Na mrtvici Volt překonává problém rozsah úzkost a má potenciální rozsah generátoru 270 mil za (malé) nádrž paliva.
I akumulátor je menší a méně silný než listí, Volt by (pokud je to uprostřed zimy) dodat řadu 35 mil od akumulátoru, dost pro každodenní dojíždění přenosu. A to chcete brát Volt dále do ciziny, bude spuštěn šťastně jen na benzin motor/generátor, který proto je první opravdu životaschopná vůz tažen především elektřinou.
Na základě silně modifikované a rozšířené verze GM Delta platformou (která je použita také v rámci Astra), Volt má pěti-a-půl-noha, 198kg, ve tvaru T-baterie, který běží dolů do centra tunelu a pod zadními sedadly. Vpředu, má příčně uchycené, 1. 4-litrový benzínový motor, dobré pro 85bhp, řízení 72bhp generátor, který může dodávat elektrický náboj rovnou na elektrický motor, který pohání přední kola.
Z hlediska výkonu down the road co je skutečně důležité je výstup elektrický motor. To přináší 149bhp a velice zdravé 273lb ft točivého momentu od okamžiku, kdy začíná běh. Elektromotory kombinace mlčení, hladkost a Křivka točivého momentu tuku je umocněn jediné poměr přenosu. Nelze získat hladší řazení než žádné změny.
Jako list před ním voltů námahy tempo a drivetrain upřesnění v režimu baterie by hanba vážně luxusní auto, ačkoli Volt nemá zcela výjimečné městské jízdy a vylepšení, která je list. A když Volt je v režimu generátoru, mír v kabině je někdy niterný a motor. V porovnání s typickou diesel, Volt je však téměř výkonný auto tichý.
A to je jeden z neočekávané věci, o auto, které je primárně navržen pro jeho vliv na životní prostředí: jeho překvapivé luxusní. Volt je výjimečně pohodlné místo, kde strávit dlouhé hodiny. Jízdní pozice je v první třídě. Jízda je dobré ve městě a velmi dobrý jinde. Bota je velký a složit-ploché zadní sedadla se za značné zatížení bay.
To není auto na flirt kolem, ale podvozek tuning je to cítit skvěle napnuté a řízené, s velmi přesné řízení a skvělé vysokorychlostní stabilitu. Celkově Volt má pěkné, zastřižený, řízené rovnováhy a je velmi šťastný, při vyšších dálničních rychlostech - na rozdíl od Listí.
Byl vyvinut sice GM bankrot, takže je to menší zázrak, že vůbec existuje Volt. Ale smícháním každodenní elektrické dojíždění s jinak neomezený rozsah fosilních paliv, Volt je nejvýhodnější proudu EV v 110 let, že koncepce byla kolem. Jistě stále nemáme žádnou skutečnou odpověď na náklady a složitost elektrických aut a jejich akumulátory. Voltů, které fosilních paliv ekonomika je stále nízký v porovnání s podobnou cenu produkci hybridů a dieselové motory a to je velmi drahé, když se výhradně jako dojíždějící auto nula emise.
Ale Chevrolet Volt je jedním z původních, promyšlené a inovativní proudu aut to už vidět po celá desetiletí, ne jen za posledních 12 měsíců.