Thread: Dost o zimní pneumatiky, umožňuje hovořit o zimní školení řidičů

By mělo být provedeno na vlak britských motoristů jak pro jízdu v náročných zimních podmínkách, než si na silnicích? Cestovní zpět z Walesu na mrazící-mlha-vázané M4 v úterý večer, jsem začal uvažovat, zda Británie má dost vlaku jeho ovladače vyrovnat se s nepříznivými klimatickými podmínkami.
Zimní pneumatiky poskytují bezpečnostní výhoda, ale dávat různé černé kulaté věci, na každém rohu vašeho vozu je pouze jednou součástí automobilového jigsaw. Jsou jen tak dobré, jako člověk za volantem a učí, jak řídit ve sněhu, led a mlha by jistě mělo být další vnitřní prvek, puzzle.
Možná, že myšlenka je jen trochu příliš chůvu stát, ale já si nevzpomínám s konkrétní autoškoly v zimních podmínkách, když jsem se připravoval na mé řidičské zkoušky, a já rozhodně by měli prospěch z některých.
Můj nedostatek sněhu zážitek z jízdy byl vystaven v lednu 2007, když jsem šel do Norska, co-disk v rally Ford Fiesta ST soutěže auto. Den před akcí v zamrzlých hlubin norském venkově, jsem jel náš Suzuki Vitara aut auto po zasněžené lesní cestě, když jsem sklouzl z kontroly na levé straně zatáčky.
To byl poměrně pomalý-rychlost incident, ale jakmile Vitara začala klouzání bokem všechno šlo do fast-forward a další věc, kterou jsem věděl, že jsem byl obdivovat sníh příkopu, když visí vzhůru nohama - naštěstí zajištěné bezpečnostní pás obrácené Suzuki, ale pocit, jako muppet.
Dal jsem nehodu na můj obecný nedostatek zkušeností v těchto extrémních podmínkách, něco Ive od přijatých opatření k nápravě. Autocars čtenářů obsahuje vysoký podíl kvalifikovaní a zkušení řidiči, ale pro většinu obyvatel, jízdu na sněhu rozházené veřejných komunikacích není druhou přirozeností, jako pro skandinávské a Severské motoristy.
Na začátku letošního roku jsem šla do Finska k účasti v zimě Jaguar Land Rovery zážitek z jízdy. Jak teplota klesá na 23 stupňů Celsia, jel jsem Range Rovers a jaguárů na krásné ledové pole nedaleko Pukinpellontie, asi 65 mil severně od Helsinek.
Nejužitečnější bylo naučit se unášet Jaguar XKR-S cabrio na zamrzlé ledové jezero. Více šampion rally finské dámy Minna Sillankorva mě naučil základy ovládání trvalý snímku na ledě, v neposlední řadě finesy řízení vstupních a jemné škrtící klapku nezbytné k udržení drift.
Samozřejmě to byla velká legrace a ačkoli to není striktně pro denní lekci dojíždět (přestože pusté zasněžený objezdu může vypadat docela lákavé jako zimní smyku) co se týče mé důvěry na zmrazené silnice byla neocenitelná.
Takže, kdo se cítí zběhlý v mrazu se podmínky na silnici? Má někdo vzít část v jakékoliv zimní jízdy a samozřejmě vás to lepší řidič? To dokonce jsme třeba obtěžovat kvůli množství sněhu a ledu jsme si?