Za posledních víkend na Dmitrov Moskva Unlim 500 + proběhla. Událost, která začala jako soukromý, nyní vyvinul v vážné sportovní formátů. Diváky a účastníky sešli v terénu, a to nejen z jiných měst, ale i od přátelské republik.
Moscow Unlim 500+ je závod na jednu míli (přibližně 1,6 km). Úkolem nabitých vozů, které mají pod kapotou alespoň 500 koní, je ujet danou vzdálenost co nejrychleji. Soutěžící jsou přihlášeni do šesti tříd: Sportovní vozy, Gran Turismo, Super Cars, Exclusive Cars, SUV a Moto. První soutěžní den provázelo poměrně nepříjemné počasí - mraky houstly a mrholilo. Problémů však bylo ten den dost i bez deště. Buďme upřímní, nikdo nečekal, že závody začnou ve 12 hodin odpoledne. Ve dvě hodiny odpoledne to však začalo připomínat situaci Medvídka Pú: "Seděli ještě chvilku, pak ještě chvilku a pak ještě trochu..." To vše vyvolávalo tupou a někdy ne tak nudnou nespokojenost publika. Odložené starty měly samozřejmě objektivní důvod. Speciální asfaltová dlažba, kterou pořadatelé položili do prostoru startu, do začátku soutěže nevyschla. Není jasné, jak by se dalo doufat v připravenost vozovky, když podle traťových pracovníků takový asfalt nakonec ztuhne za pouhý týden. Přesun startovního prostoru měl přímý dopad na diváky. Tribuny skončily ještě před začátkem závodu. Zdálo se, že problém byl vyřešen zapnutím jedné velké a několika malých obrazovek s přenosem závodů. Ani zde to však nebylo samé áčko. Vysílání bylo často přerušováno a davem se rozlehl frustrovaný řev. Telemetrie, jejíž výsledky byly tak očekávané, selhala, kola na mokré trati prokluzovala. Obecně vzato, bylo co rozčilovat. Jakmile však závody začaly, diváci byli přilepeni k zástěnám a plotu trati a účastníci se vydali na další start. Druhý den, přiznejme si to, proběhl dobře! Nad testovacím místem jasně svítilo slunce a na start odjížděly nové vozy, které tam v sobotu nebyly. Například 15. prosince jel po dálnici Jeep Grand Cherokee, který řídila žena. Na rovince vyjely také běloruské vozy Nissan GT-R a Porsche 911 9FF. Ten navíc kompenzoval absenci svého oranžového moskevského protějšku, účastníka posledních závodů Unlim a soboty. Závodilo se také na motocyklech. Je pravda, že zástupců této třídy bylo směšně málo – pouze dva. Ptal jsem se kluků, proč nebruslí na ShKMG, jejichž trénink probíhal v Myačkovu přibližně ve stejnou dobu, a oni mi upřímně odpověděli: "V ringu závodí všichni, ale tady je nás málo." A trénink na kruh není vždy možný, jak jsem pochopil z jejich slov. Telemetrie však nadále selhávala, což řidiče rozčilovalo, protože mnozí přicházeli na soutěž právě proto, aby změřili maximální rychlost vozů na míli. Čas od času se v táboře účastníků ozývaly smutné konstatování, že údajně výsledek byl opět horší než jejich vlastní výpověď - pak se v rádiu vysílaly volací znaky a speciálně vyškolení lidé spěchali, aby se vypořádali s vybavením. Přes všechny problémy, které byly s tímto Unlim spojeny, však můžeme s jistotou říci, že jak diváci, tak účastníci dostali svůj díl potěšení. Na dva dny se na zkušebním polygonu Dmitrov předvedla řada Porsche, unikátní Weismann GT, karbonový Aston Martin, Lamborgini Gallardo o výkonu 1300 koní, Total Race Chevrolet C10 (asi 1000 koní), Ford Mustang Shelby - téměř sen Nicolase Cage a mnoho dalších. Za dva dny navštívilo moskevský Unlim 500+ tolik vozů, že celková kapacita přesáhla 60 000 koní. Finálová čtveřice v celkovém pořadí je následující: Ve třídě Sport Porsche 911 Turbo Mk. 1 Switzer R911 se skóre 25. 185 sekund. Pod kapotou má tento vůz více než 1000 koní. Pilot Dmitrij Šabanov. Druhý vůz třídy Sport, Porsche 911 Turbo Mk. 1 Switzer/Promotive, ujel míli s časem 25. 392 sekund (takže rozdíl mezi nimi byl pouze 176 tisícin sekundy). Pilot Andrej Nosov. Ve třídě Moto byla nejrychlejší Suzuki GSX1300 se skóre 25. 898 sekund. Pokud mluvíme o jiném autě, pak je to Nissan GTR R35 Switzer R850 (více než 850 "koní") s čistým časem 26. 124 sekund.