repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Jejda to není správné – to by mělo být označeny Pomalý Disk. Nech mě to vysvětlit.

Před několika týdny, kdy oficiální hodnocení EPA byly vydány za všechny-elektrické 2011 Nissan Leaf, jsem zjistil, Evropané dávají je rozsah 109 km ve srovnání s EPA obrázek 73 mil. Jak jsem byla kvůli půjčit List jako součást mé WCOTY porotce jsem přemýšlel, jak jsem chtěl řídit List z místa, kde jsou chována v Los Angeles do mého domova v Santa Barbara. Čirou náhodou se ukázalo, že vzdálenost je 109 km podle Google Mapy. Tak jsem se rozhodl já sám problém, jestli bych mohl řídit List 109 km na jedno nabití.

Vím, že Leaf není to pravé auto na dlouhé vzdálenosti jízdy v rychlosti na dálnicích. Jeho nejlépe hodí, aby zastavit a jít městském provozu. Tak jsem se dohodli na rozumný návrh jízdy na dálnici za prvních 21 kilometrů do dealerství Nissan v Santa Monice, kde jsem mohl dobíjet baterie před zahájením zbývajících 90 mil přes dva lane dálnice a městských ulicích.

To by mě zachránil hodině pomalé jízdy a být poněkud kratší. Jel jsem na 60 až 65 km / h na dálnici a odhadovaný rozsah klesl z 123 km na plné nabití až 84 km v době, kdy jsem se dostal do prodejny. Odhadoval jsem, že 50 minut zdarma na 240 voltů, s laskavým svolením Santa Monica Nissan, by mi dost šťávy, aby se zbytek cesty tak dlouho, jak jsem jel opatrně.

Chcete-li dlouhý příběh krátký udělal jsem to - ale jen těsně.

Předpokládaný rozsah zobrazí celou cestu domů, jízdě rychlostí 25 až 55 km / h a vyhýbání se dálnicím pro všechny, ale pár kilometrů, byl neuvěřitelně přesný. Od 60 km daleko je založena bych dojdou šťávy, stejně jako Id dostat domů. Úžasné.

Asi míli od mého domu, po všechna světla přišel na mě varoval, že úroveň nabití baterie je nízká, malá ikona s želva svítí a řekl mi, že výkon Motoru je omezená, ale od té doby jsem byl pouze na omezení rychlosti 25 mph nevšiml jsem si, žádný pokles výkonu. Výrazně, aby se zabránilo dálnice měla jen přidal dva kilometry k mému výletu.

Hned, jak jsem zaparkoval auto, jsem zapojen ve 120-volt kabel dodaný s autem a nechal ji nabíjet po dobu 24 hodin – to je, jak dlouho to trvalo, aby plně dobít. Opět, jak předpovídal Leafs zobrazení.

Nemocný zprávu na více mých dobrodružství v Listu v jiném příspěvku, když jsem to dotáhl, jak bylo zamýšleno, po městě na rychlejší tempo a (slibuji) pro více než 60 mil za den.


Musím přiznat, že jsem ohromen s autem po dni, i když jsem si disk pomalu. Podle toho, jak se díváte na to, že Leaf je změnit hru.