Thread: 2014 Buick Regal Turbo AWD Recenzi

Kdy zahájila v roce 2009, nová Regal vzpíral typické Buick rysy tím, že správně agilní sportovní sedan místo masivní, geriatrické země-houba s šasi z pizza těsta. Nové, úsporu paliva a motory, nové funkce a nový styl všech pomohl Regal dát mladší shopper v jeho hledáčku.



Co je 2014 Buick Regal Turbo AWD?
V kostce, 2014 vidí Regal se stala o něco silnější a schopný verzi jeho bývalý self. Inženýři a návrháři pracovali, aby se věci ještě více relevantní, a částečně tím, že přináší více funkcí, hardware a atributy populární entry-luxusní nakupujících. Ty nakupující, bude oznámení revidované body styling, jistější přítomnost, a čerstvé nový pohled na Regal podpis směs sportovní charakter a prudká.

S vyšším výkonem od přeplňované 4-válec motor standardní pro většinu modelů, oni si všimli, Regal se stala trochu raketa, příliš.
Poprvé v Regal, že motor je napojen na všechny nové AWD systém navržen tak, Haldex pro všechna roční období trakce, důvěry a stability s okem pro zapůsobil těch, kteří působí na Kanadských silnicích 365 dní v roce. Rychle působící AWD systém rozděluje sílu mezi nápravy v milisekundách, aby řidiči děje i když i crankiest Matky Přírody klimatické změny nálady.

2014 Buick Regal AWD Ceny a Specifikace
Pro rok 2014, Buick Regal začíná na $34,795 s přeplňované moc a pohonem předních kol, s mild-hybrid e-Assist, pohon přední pohon modelu nouzové přistání na vodě turbo a přidání baterie-poháněné elektrickým motorem od $36,425. Přeplňovaných modelů AWD otevřené nabídky na $37,075, a můj tester, s Premium II balíčku a AWD přistál kolem $44,000 s několika možností.



Řízení 2014 Buick Regal AWD
Vybaven Michelin X-ice zimní gumy na podporu AWD systému, 2014 Buick Regal AWD cítil nezastavitelný v hlubokém sněhu, rozbředlý sníh, a byl řízen po dobu tří hodin přes podmínky, které vyústily v uzavření dálnice na jeden výlet, který jsem se pokusil neúspěšně.

Spousta výkon je přenášen na přední nápravu, aby Regal na hřiště a zasadil, když tlačil kolem ve sněhu. AWD systém není okamžitě hravý helena ocas-šťastný, což je skvělé pro řidiče po AWD sportovní sedan, který cítí, stabilní, předvídatelné, a uzamčen.

Pozastavení je odpružené komfortní napjatost, že firma, aniž by se nepříjemně, a mladší řidiči ocení jak na pozastavení vždy mluví k nim, a jak je to vždy připraveni podpořit 2014 Buick Regal v párání po rychlých zatáčkách s okem pro obratnost a držení tvého těla. To je jistý auto, když tlačil, měl by si najít příležitost.

Řízení a brzd nejsou zas tak výrazné a atletické jako odpružení a mají nádech jemnosti volaná v okolí hrany, které přispívá k uvolněný dálniční jízdě. Klidné jízdě dodává na efekt. Nakonec, Regal by měl zapůsobit test-řidiče, kteří hledají soupravu, která je spravedlivý trochu sportovní, ale stále pohodlné celkově.

Nové 2.0L turbo 4-válec kliky ven 259 koně, který by neměl opustit nejvíce těší na žádné další jam. Midrange točivý moment je téměř obličeje-peeling, který je pro působivě rychlé dálnici kolem, i když motor není nic zvláštního poslouchat.

Přes týden jsem nejvíce ocenil v roce 2014 Buick Regal jízdy a pozastavení, a to jak z hlediska nadprůměrné schopnosti zpracování a robustní, brousek, pevné a dobře stavěné cítit více než nejdrsnější silnice. Ještě na cestě přes výmoly a ledu vyjeté koleje na 30 stupňů-níže, kde pouzdra, otřesům a vzpěry jsou tuhá a chladná, Regal jízda zůstává tichý, napjatý, a rafinovaná.



Dovnitř a Ven 2014 Buick Regal AWD
Uvnitř, přepracovaná kabina dostane nové centrum stack jako jeho design vrchol, aby se prostor pro nové snadný-k-použití infotainment IntelliLink a komunikační systém. Je to nóbl, ale ne vyzdobeny falešný chrome, než přední řadě, 50 Cent koncert, téměř vše je intuitivně stanovené, a vyhřívaný volant a touch-aktivuje klimatické kontroly byly kluzké. Ditto pro mnohem-miloval, dálkový start, který viděl časté užívání v průběhu ledna chladné počasí, er, Polární Vír.

Kabiny 2014 Buick Regal AWD, i když příjemné na pohled a hlavně příjemný na dotek, byl také můj největší zdroj stížnost. První, zadní sedadlo je prostor poněkud matoucí je těsný. Já jsem o 5–11 dobrý den, i já jsem měl, možná, čtvrt centimetru prostoru nazbyt. Dále, vyhřívaná sedadla touch-pad systému ovládání nebude aktivovat, pokud jste na sobě rukavice, které budete mít, protože jsi studený.

Nástroje cluster, další, je těžké číst: čísla zábal na číselníky, což znamená, mnoho z nich se do strany helena vzhůru nohama -- nemluvě o příliš malé. Celá věc je back-lit v šedé barvě, který je hrubý a dělalo mi to chcete pokrýt celou věc s papírovém sáčku.



Porovnání 2014 Buick Regal Turbo AWD
Nakupující se doporučuje porovnat 2014 Regal Turbo AWD do libovolného počtu dalších semi-rozumné, jít-rychle, AWD modely Volvo, Acura, Chrysler helena Lexus. Ford Fusion v jeho nejvyšší třídy s EcoBoost výkon a AWD přesvědčivý cross-nákupní úsilí, díky více zarážející kabině a více vnitřního prostoru.