Aktualizováno Audi RS5, прищурившись, přijel na hlavní автосмотр Německu. Před rokem a půl v Ženevě premiéru kupé Audi RS5 - to, co chybělo společnosti po odchodu do důchodu sedan RS4. Proti tak silné premium-pro vozidla třídy D, jako BMW M3 a Mercedes-Benz C 63 AMG, ингольштадтцам směně. Ale «er-es-pátý» vyplnil mezeru, ano, jak na to! Moderní plný pohon s válcovou межколесным diferenciál, výkonný, 450-silný atmosférický motor V8 4. 2 FSI, jasný, «svalnatý» design - není divu, že jsme tak dlouho čekali. A teď, v návaznosti na aktualizované běžnými dvou-, čtyř - a пятидверками A5, němci se rozhodli nasadit освеженного «krále» rodiny. Není trochu brzy?Je diskutabilní, ale zjevně современнее. Tak stručně lze popsat vnější proměny. Zdálo by se, no, proč něco «zlepšovat», v jednom z nejlepších výtvorů Waltera de Сильвы? Ale bez plánované рестайлинга nikam - nezůstal stejný A5 a RS5 s různými «tvářemi»? Obecně platí, že «er-esque», stejně jako «a-пятые», vpředu обзавелась nové, прищуренными světlomety s jedním svažující led linií místo dřívějšího «věnce», шестиугольной фальшрадиаторной mřížkou, více reliéfní kapotou a... «okem» aktivní tempomat v pravém фронтальном воздухозаборнике. Vzadu identifikovat vozidlo 2012 modelového roku složitější: rozdávat обновленца jen další světla. Ale v interiéru mezi hlavní inovací uvedeny volant, zkráceny zdola, a переосмысленные klíč zapalování s pákou robot se sedmi-stupňovou PPC S Tronic. Co se týče techniky, je zde stále. Спорткар, jako dříve, s aktivním лонч-kontrolou пуляет až na sto za 4,6 s a zrychluje až k elektronicky omezené na 250 km/h (je-li strach zákazníkovi není znám, «obojek» může oslabit až 280 km/h). Samozřejmě, vlevo a выдвигаемое po dosažení 120 km/h přítlačné křídlo. Obecně platí, že фейслифтинг, on je фейслифтинг. Подтянули zde, подтянули tam... Krásný!