L'actualització Audi RS5, parpelles caigudes, va arribar a la principal avtosmotr d'Alemanya. Un any i mig enrere en Ginebra Audi RS5 Coupe va debutar-què falta la berlina de jubilació empresa RS4. Oposar-se a tal una potent classe complement D vehicles com el BMW M3 i Mercedes-Benz C 63 AMG, ingol′štadtcam entrada. Però al-es-cinquena part "omplert el buit, sí! Avançat totes les rodes motrius amb un cilíndrica mežkolesnym diferencial, el més poderós, 450 cavalls de força naturalment aspirats V8 motor 4. 2 FSI, brillant, "Beefy" disseny-no pregunto que hem estat esperant. I ara, en l'estela de renovada convencional dos-, quatre- i pâtidverkami A5, els alemanys decidit desenrotllar el "rei" de la família osvežennogo. No massa aviat? discutible, però és clarament més modern. Així es pot descriure breument la metamorfosi extern. Segons sembla, bé per què alguna cosa "millor" en una de les millors creacions de Walter de Silva? Però sense un redisseny previst de fer enlloc no deixar l'A5 i la RS5 amb diferents "personalitats"? En General, Al-ESCA ", com"un cinquè", el front té nou, té un maquillatge cargolat fars amb una línia discontínua dirigit en lloc de l'anteriors"garlandes", reixeta hexagonal, una caputxa aixecada i... el "ull" de control de creuer actiu al front dreta aire ingesta. Tornar a identificar el cotxe a l'any 2012 del model més difícil: emetre obnovlenca només altres llanternes. Però a l'Interior entre les principals innovacions són el volant, el tronc de la part inferior i inspirat per l'interruptor d'encesa amb braç aclamat robòtic CAT S Tronic. Pel que fa a equipaments, tot és encara. Cotxe esportiu, com abans, amb activa pulâet de control de llançament a centenars de 4.6 c i accelera a 250 km/h limitats electrònicament (si vostè por que el desconegut client "collar" pot afluixar fins a 280 km/h). Per descomptat, la esquerra i ampliable en arribar a l'ala de 120 km/h. En General, és facelift estètica. Tirat aquí tirats fora d'allà... Gaudir!