Fil: Cotxes nous 2013: actuació extrema

Amb alguns molt emocionants supercars confirmats per al 2013, es dibuixen les línies de batalla per a un enfrontament actuació extrema. En una època d'austeritat i reducció de personal, és encoratjador veure el superesportiu encara viu i bé. 2013 promet ser un any molt emocionant per a cotxes de rendiment, amb nous models de Mercedes i Aston Martin, així com la innovadora Lamborgini Sesto element i Porsche 918 Spyder. Les velles rivalitats es defineix com a ser revifat també, amb el llançament de supercars F1-inspirat dos, la McLaren P1 i Ferrari F150. Aquí és la nostra guia per què de buscar per i quan.
McLaren P1, Setembre
El terme F1 cotxe per carretera ha estat molt insultat sobre els anys. Potser l'original McLaren F1 és el més proper thats estat aconseguit. Ferrari extrem Enzo-va basar FXX era, potser, fins i tot més proper al genuí F1 experiència, però els propietaris van ser restringits a utilitzar-lo damunt circuits.
Avui, McLaren i Ferrari estan corrent per repartir el que va carretera F1 experiència. McLaren P1 era el primer per ser mostrat en públic, a durar espectacle de Paris dels anys, amb els lliuraments van esperar al cap de l'any.
Director de programa Paul Mackenzie diu el P1 és dissenyat per sentir com un apropiat corrent cotxe a l'empenta d'un botó, el qual llavors podria ser casa conduïda en refinament i comoditat gran. Però mentre McLaren ha mostrat l'acabat styling, els detalls tècnics queden imprecisos.
El McLaren tindrà un poder-a-proporció de pes de més de 600bhp per tona quan va en venda. Alguna classe d'energia híbrida recuperation el sistema serà cabut al cotxe. Curiosament, l'ala de darrere intakes proper a les rodes són cridades agafar fort exclusives, aixecant la possibilitat que podrien soler frescos alguna classe de KERS-escriure flywheel sistema.
L'enginyeria de motlle de gelea de cotxes el paquet va ser creat principalment per preocupacions aerodinàmiques i el desig d'encongir l'exterior a un mínim absolut. El P1 usos un un-peça carbonfibre el cubell derivat del MP4-12C, i presenta una pell feta d'extraordinàriament prim carbonfibre plafons, els quals són emmotllats en seccions grans.
És reclamat el P1 pot generar 600kg de downforce a un ritme bé sota els cotxes velocitat màxima, una figura que és al voltant cinc temps més d'aquell generat pel 12C. El P1s enorme doble-element l'ala de darrere automàticament pot ajustar per fins a 300mm rearwards en una pista de cursa i per fins a 120mm a la carretera.
El P1 tindrà tres passeig diferent modes d'alçada, amb el més baix per ús de pista. Aquest mode de pista últim assegura que les faldilles de costat dels cotxes i feina de difusor de darrere correctament, però també significa els difusors carbonfibre strakes és només un parell de polzades per sobre de la superfície de pista.
Si algú pot finalment repartir una experiència de F1 el lloc privilegiat de pocs, hauria de ser McLaren.
Lamborghini Aventador Roadster, L'estiu
El seu fabricant diu l'obert-superior Aventador serà el més apassionant Lamborghini mai va construir. Amb un 690bhp V12, un 217mph velocitat superior i 0-62mph dins 3. 0sec, aquella reclamació és com a mínim donat suport a amunt damunt paper.
El Aventador Roadster adreça el principal fallant del seu Murcielago predecessor. Amb el sostre de teixit damunt, aquell cotxe va ser limitat a només 99mph. El Aventador aconsegueix un targa-estil dos-peça carbonfibre sostre que pesa només 6kg i pot ser fàcilment tret i emmagatzemat a bord. Sostre damunt o fora, restes de velocitat superior igual.
Els ajuts aerodinàmics nous són també afegit al 290,000 obert-superior Aventador sobre el coupe.
Ferrari F150, Tardor
McLaren i Ferrari han aparellat cada altre cop per cop recentment amb el MP4 - 12C i 458 Italia intervals, però la rivalitat de cotxes de carretera serà portat al següent nivell amb Woking i Maranello cada llançament d'un cotxe de F1 inspiració camí nou.
McLaren ha mostrat la seva mà primer amb el concepte de P1, però només hem d'esperar fins al març per veure la substitució de Ferrari Enzo, codenamed F150.
Es pesarà uns 1100kg i serà alimentat per un muntades en la meitat motor V12, acoblat a un sistema híbrid F1 KERS estil per a una sortida combinada de més de 800bhp.
F1 tecnologia abarroten el F150 inclourà una posició de conducció cotxe de competició modelat per l'amo, avançada aerodinàmica actiu i un ús extensiu de carbonfibre, incloent-hi la banyera de 70kg.
Ferrari F12 Berlinetta, Març
Fins que el F150 arriba, el F12 Berlinetta és Ferrari producció més ràpida i més potent cotxe de carretera mai.
El seu V12 productes 730bhp \u2014 una mica 119bhp més del F12s successor, #el 599GTB, i el poder més gran hike per un Ferrari nou sobre el model reemplaça. Pugui esquerdar 0-62mph dins 3. 1sec i assolir una velocitat superior de més de 211mph. Vol un? El F12 pot ser el vostre per 239,736.
Aston Martin Ginny Volante, L'hivern
L'obert-versió superior de Astons Vanquish és dentatge fins a ser les empreses grans centenary model. Una Platja de Còdol revela en l'agost tardà probablement pot abans de lliuraments més tard en l'any.
Esperar un proper-200,000 preu tag pel que corona gamma Aston, el qual compartirà el seu 565bhp 5. 9-litre V12 motor amb el Vanquish coupe.
Lamborghini Sesto element, L'hivern
Lamborghinis Cridaner 999kg lleuger especial està venint més tard enguany, tot i que una data de llançament precisa ha encara per ser confirmat. Només 20 Sesto Elemento els models seran construïts, cadascú amb un preu tag en sobrant d'1. 5 milions.
Lamborghini reclama que el Sesto Elemento colpirà 62mph de resta en només 2. 5 seg gràcies a la central elèctrica V10 de 562bhp, però el seu extrem caràcter espartà, despullat de cabina i construcció molt experimental carbonfibre forjat que sigui probable que el cotxe es restringiran circuit només per a ús.
Mercedes SLS negre sèrie, Maig
L'AMG de SLS coupe és el model més tardà per ser donat l'extrem, powered-amunt i pared-avall tractament de Sèrie Negra. Realçaments de Sèrie negra pels SLS inclouen un 59bhp augment pel seu 6. 2-litre V8, agafant-lo a 622bhp, i un 70pes de kg reducció, avall a 1550kg.
Dins juny, un altre SLS nou serà llançat: el Electric Passeig. Això aconsegueix quatre electric els motors que produeixen un combinat 740bhp i un 416,500\u20ac (335,000) preu tag dins Alemanya.
Porsche 918 Spyder, Setembre
La tercera entrada significativa a aquests anys hypercar les participacions seran el Porsche 918 Spyder. El 918, el qual entra a producció el 18 de setembre, ja ha lapidat el Nürburging 10 segons més ràpids que el Carrera GT.
Porsche és l'únic del trio de fabricants de hypercar fins a posar algunes xifres oficials el seu rang-barret. El 918 produirà més de 784bhp de la seva transmissió híbrid, que consisteix en un 4. 6 litres V8 bessó i motor de motors elèctrics. Ho arribarà a 62mph en 3. 2sec i tenir una velocitat màxima per sobre de 199 mph. També serà capaç de viatjar fins a 15 km en energia elèctrica sol, retorn combinat un reclamat 94mpg i emeten només 70g/km de CO2.
El preu ha estat posat a 645,000\u20ac més impostos (624,000 incloent-hi IVA).
Un per a 2014: Audi R10
Audi Serà el quart fabricant de cotxe per llançar un híbrid supercar, però a diferència dels seus rivals, el R10 serà un dièsel-electric híbrid més que gasolina-electric. El R10 és una versió que va carretera del Le Mans-guanyador R18 e-Tron quattro. Audi Primer flotat la idea d'un dièsel supercar amb 2008s R12 V12 TDI.