Versió impressió
Ambició modesta de Skoda quan Volkswagen va assumir va ser rival Rover i Volvo. Aquests dies la marca txec és un èxit global storyA parell de setmanes enrere, jo estava en una República Txeca nevades (i -8 c) per veure la inauguració del nou Skoda Octavia i, al dia següent, degustar un dues versions del cotxe nou. Skoda ha esdevingut un èxit enorme per al grup VW. Quan VW primer va tenir una participació financera, l'empresa va confiar en el Favorit, un quadrat, d'estil Bertone berlina que era bastant cru i subdesenvolupat, un exemple de com els països darrere el teló no havia pogut mantenir amb Europa occidental. Seu baix preu i ruggedness bàsica, no obstant això, significava que el Favorit vendre en alguns números a l'oest. Després del col·lapse de la Unió Soviètica, VW escombrat en i va comprar una participació en Skoda el desembre de 1990. Treball va començar poc després en la Felicia, una versió actualitzada de la Favorit. 1993 treball havia començat a la primera Skoda Octavia, que hauria d'estar basada en el Golf 4, però pocs han celebraria terme moltes esperances per a la marca Skoda equivaler a tant en l'Europa occidental. Al 1995 que descobreix de l'Octavia dins Praga, l'empresa va declarar l'Octavia 'competir amb Rover i Volvo. Increïblement, Skoda underestimated la seva situació. Rover Hi havia desaparegut deu anys més tard i, avui, Skoda és outselling Volvo per un factor de com a mínim 2:1. Segons les figures més tardanes, Skoda va vendre 873,000 cotxes entre gener i el final de novembre, amunt 7 pel cèntim en les 817,000 unitats va vendre sobre el mateix període dura any. 2012 vendes són amunt 4. 3 per cèntim a través dels primers 11 mesos en Europa Occidental (incloent amunt 15 per cèntim dins Alemanya i un notable 30 per cèntim en el Regne Unit. Xina va agafar 226,000 cotxes en els primers 11 mesos, un set per salt de cèntim. L'Octavia queda les empreses venedor més gran, canviant al voltant 400,000 unitats globalment, només menys de dues vegades el número de Fabia superminis va fer. Amb un total de 930.000 uns vendes pencilled en per al 2012, Skoda està bé al seu camí a colpejar 1. 5m unitats 2018. De fet, això bé podria colpir que apunten des del principi, especialment amb la producció del nou Skoda ràpid augment gradual dels i les Citigo només per a Europa tenint en el seu pas. El nou Octavia, que ara està sortint de la línia de producció a Mlada Boleslav, se sumarà un impuls enorme a Skoda a 2013. Només el oddball que Roomster és dramàticament baix rendiment a l'exposició. Seva substitució afegirà un altre significatiu impuls a les vendes de Skoda. Un Skoda staffer em va dir que l'Octavia era només només a fora del global superior-deu més venent cotxes en el món i que el model nou finalment hauria d'aconseguir a la lliga gran. Si m'has dit que fa 17 anys en aquell vespre dins Praga, Id haver-hi confidently et va declarar bordant boig. Skoda's modest ambition when Volkswagen took it over was to rival Rover and Volvo. These days the Czech brand is a global success storyA couple of weeks ago I was in a snowy (and -8c) Czech Republic to see the unveiling of the all-new Skoda Octavia and, on the following day, sample a two versions of the new car. Skoda has developed into a huge success for the VW Group. When VW first took a financial stake, the company was relying on the Favorit, a boxy, Bertone-styled hatchback which was pretty crude and underdeveloped, an example of how the countries behind the Iron Curtain had failed to keep up with Western Europe. Its cheapness and basic ruggedness, however, meant that the Favorit did sell in some numbers in the West. After the collapse of the Soviet Union, VW swept in and bought a stake in Skoda in December 1990. Work started soon after on the Felicia, an updated version of the Favorit. By 1993 work had started on the first Skoda Octavia, which was to be based on the Golf 4, but few would have held out much hope for the Skoda brand to amount to much in Western Europe. At the 1995 unveiling of the Octavia in Prague, the company declared the Octavia would 'compete with Rover and Volvo. Incredibly, Skoda underestimated its situation. Rover had disappeared ten years later and, today, Skoda is outselling Volvo by a factor of at least 2:1. According to the latest figures, Skoda sold 873,000 cars between January and the end of November, up 7 per cent on the 817,000 units sold over the same period last year. 2012 sales are up 4. 3 per cent across the first 11 months in Western Europe (including up 15 per cent in Germany and a remarkable 30 per cent in the UK. China took 226,000 cars in the first 11 months, a seven per cent jump. The Octavia remains the companys biggest seller, shifting around 400,000 units globally, just less than twice the number of Fabia superminis made. With a total of around 930,000 sales pencilled in for 2012, Skoda is well on its way to hitting 1. 5m units by 2018. Indeed, it could well hit that target early, especially with production of the new Skoda Rapid ramping up and the Europe-only Citigo getting into its stride. The new Octavia, which is now rolling off the production line at Mlada Boleslav, will add a huge impetus to Skoda in 2013. Only the oddball Roomster is dramatically under-performing in the showroom. Its replacement will add another significant boost to Skoda sales. One Skoda staffer told me that the Octavia was only just outside the global top-ten best selling cars in the world and that the new model should finally get into the big league. If you have told me that 17 years ago on that evening in Prague, Id would have confidently declared you barking mad.
