Versió impressió
Storming V12 motor és una delícia, però afegeix poc a un cotxe que és tan bo en estàndard V8 formUnusually per un Aston, especialment un amb un motor de 12 cilindres, el V12 Roadster sent l'agrada arribat en l'oficina un poc sota el cable. Més probablement això és perquè va ser revelat a l'estiu sobre el mateix temps com el nou Vanquish, i consegüentment ha quedat en la seva ombra. No obstant això, theres sens dubte mereix com a mínim tanta atenció com el seu germà més gran. Combinant el Vantages droptop magnificence amb els fabricants flagship 510bhp 6. Motor de 0 litres és agrada posar brandy en el homemade púding de Nadal. I llavors encenent ell amb un oxyacetylene llanterna. Mentre ja ha fet el seu debut en el coupe, no massa wrangling és requerit per esprémer quatre més cilindres al Roadster. Aston Ha redesigned la tapa de bota de darrere per reduir ascensor i rethought l'aire de front més baix intake, però altrament és molt el mateix que el seu V8 sibling. En altres paraules, això és un cotxe extremadament maco. Per sota, el xassís aconsegueix un tweak per tractar el més gran powerplant. Un disseny de primavera de darrere nou ha estat incorporat alongside un modificat més humit setup en els interessos d'explotar el V12 Vantages velocitat de línia recta temible. L'altre addició més significativa és al preu tag: els inicis de model a 150,000. Thats Un sa suma de cinc figures més del 430bhp S versió del V8. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8. Adjunt 3665Adjunt 3666Adjunt 3667Adjunt 3668Adjunt 3669Adjunt 3670Adjunt 3671Adjunt 3672Adjunt 3673Adjunt 3674
