Fil: Unitat primera revisió: Citroen C3 VTi 82 VTR +

Citroen la terna econòmica és effortless i valor bo, però el Ford Fiesta queda els conductors choiceThis és Citroen C3 supermini, aquí cabut amb Peugeot-Citroens tot-nou gasolina de tres cilindres motor, el qual va fer el seu debut en el 208. Enginyers de PSA diuen que el motor ha estat atorgat 52 patents, 17 d'ells relacionat al disseny de cap del cilindre sol. El bloc de motor és llançat d'aliatges d'alumini i és un disseny complex que incorpora els punts de muntura del motor i l'esgotar ducts. El cap de cilindre aconsegueix quatre valves per cilindre, i variable valve cronometrant en ambdues l'entrada i esgotar valves. L'empresa diu que, va comparar al corrent motors de quatre cilindres, nivells de fricció interna han estat reduïts per 30 per cèntim. Només això, més potent 80bhp la versió del motor de tres olles aconsegueix un balancer fust. L'entrada-nivell, 67bhp versió no damunt terres de cost, però Citroen no és actualment planejant oferir aquest motor en el Regne Unit. Consideracions de cost també governades fora d'un inici-sistema d'aturada. Hi ha unes quantes característiques d'enginyeria polides: els motors cambelt és lubrificat d'un oli spay en el sump i és dissenyat per durar la vida del cotxe. El cinturó-l'alternador conduït també pot ser de-agafat fort quan el cotxe està accelerant, reduint la càrrega en el motor. Curiosament, una font d'enginyeria va dir Autocar que PSA va tenir cap pla per construir un turbocharged versió d'aquest motor, malgrat l'èxit de Ford 1. 0-litre, tres-cilindre, turbocharged unitat. Per estar d'acord el motor nou, Citroen ha modificat el C3 xassís, augmentant el anti-índexs de rotlle per al voltant 15 per cèntim i els índexs d'amortiment per al voltant 20 per cèntim.