Fil: LA Fira del motor: VW Jetta híbrid

L'híbrid de Jetta ha revelat en forma de producció final i marca el primer ús de 1 de VW. motor turboalimentat 4 litres en la versió de plena producció USAThe de l'híbrid de Jetta Volkswagen ha estat revelat a la Fira del motor Los Angeles- però per ara no hi ha plans per portar la variant nova a l'UK.
Vist per primera vegada en forma de prop-final concepte a l'automòbil de Detroit, l'híbrid de Jetta és alimentat per un 148bhp 1. motor gasolina TSI turboalimentat 4 litres i un motor elèctric de 20kW, acoblat a un set DSG velocitats que impulsa les rodes del davant.
Segons les reclamacions de fabricants, el Jetta consum de combustible dels Híbrids és aproximadament 20 per cèntim més ben que una gasolina equivalent-powered vehicle, significant-lo pot aconseguir aproximadament 54mpg. El cotxe pot també coberta 0-60mph dins menys de nou segons.
Com Volkswagens més gran Touareg Híbrid, el Jetta utilitza un desacoblament agafa fort que pot disengage el motor de gasolina per pur electric passeig (o quan coasting o frenada), disengage el electric motor (per velocitats més altes o quan el càrrec de pila és baix), o combinar les dues unitats per poder màxim. Les dues fonts de poder combinen per donar poder de cim de 168bhp.
Utilitzant energia elèctrica sol, que l híbrid de Jetta pot ser conduït a velocitats de fins a 44mph i a una distància de 1. 3 km, depenent de les condicions.
El grup de piles d'ió-liti que alimenta a motor elèctric està ubicat darrere la banqueta seient del darrere. El híbrid Jetta pesa 100kg més que el no-híbrid Jetta, al menys de 1500kg en total.
En la frenada, l'híbrid de Jetta canvia a un mode de regeneració de bateria, que decouples el motor de la TSI i utilitza el motor elèctric com a generador. La potència del motor de generació s'eleva amb viatges pedal fre augment.
L'interior no ha canviat des Jettas existents, a més d'una exhibició de guió que Mostra mode actual unitat, flux d'energia i la pila de cobrar.
Externally, el Jetta l'híbrid pot ser identificat per baix-arrossegar aerodinàmic tweaks incloent-hi un front nou spoiler, un difusor de darrere i un de darrere spoiler. Hi ha també nou headlights amb va DIRIGIR córrer llums, va DIRIGIR llums de darrere i únic aliatge de 15 polzades rodes amb pneumàtics de resistència de rodament baixos. També aconsegueix un Volkswagen logo en un fons blau i plaques Híbrides en les ales de front i bootlid.
Un sistema de d'escapament novament dissenyat, un parabrisa acústic i gruix frontal windows ajuden a fer-ho més tranquils vehicle que Volkswagen ha ofert alguna vegada en aquesta classe.