BMW M135i

No ben bé un 1M, però que similar BMWs halfway solució ser?Fent el cas per aquest cotxe és difícilment difícil. Vam adorar el bespoke savagery de l'1-sèries M Coupe, però que era un ultra-car, baix-volum M-model de cotxe mai pretès per producció de massa. Clarament, què va ser necessitat era un semblantment outrageous la sortida embolicada en un més barat de comprar hatchback closca, atop un lleugerament menys xassís punxegut. Pas endavant el nou M135i. Mentre que l'1M va ser significat com a producte d'halo vistós pel hardcore entusiasta, el M135i, dins línia amb BMWs estratègia d'actuació nova, és pretès com a gamma natural-topper i una perspectiva genuïna pel multitude dels compradors van atreure al modern mega-covar concepte. El seu difícilment sol en aquell mercat, però el seu aspecte sembla extraordinàriament bé va cronometrar. El hideously car Audi RS3 essencialment ha estat i anat, la generació pròxima de Volkswagen Golf R i RS de Focus del Ford arent anant per aparèixer qualsevol temps aviat i encara esperava per Mercedes Un25 AMG per agafar un llaç. Consegüentment, BMWs l'esforç té alguna habitació a respiració. Bé decantar-lo per damunt el pròxim vuit pàgines i descobrir si el cotxe és digne del seu M verema de plaques.

Not quite a 1M, but how similar will BMWs halfway solution be?Making the case for this car is hardly difficult. We adored the bespoke savagery of the 1-series M Coupe, but that was an ultra-expensive, low-volume M-car model never intended for mass production. Clearly, what was needed was a similarly outrageous output wrapped in a cheaper to buy hatchback shell, atop a slightly less spiky chassis. Step forward the new M135i. Whereas the 1M was meant as a showy halo product for the hardcore enthusiast, the M135i, in line with BMWs new performance strategy, is intended as a natural range-topper and a genuine prospect for the multitude of buyers attracted to the modern mega-hatch concept. Its hardly alone in that market, but its appearance does seem remarkably well timed. The hideously expensive Audi RS3 has essentially been and gone, the next generation of Volkswagen Golf R and Ford Focus RS arent going to appear any time soon and were still waiting for Mercedes A25 AMG to take a bow. Consequently, BMWs effort has some room to breath. Well decant it over the next eight pages and discover if the car is worthy of its M badges vintage.