El fantàstic autobús ha estat provat per entusiastes de la Universitat Tècnica de Delft, prop de Rotterdam. El cotxe no és en absolut l'encarnació de la idea d'un holandès volador terrestre, els seus creadors tenien un objectiu força pràctic: dissenyar un vehicle ràpid i respectuós amb el medi ambient per a rutes interurbanes de llarga distància. El principal iniciador del projecte va ser el professor Wubbo Ockels, de 64 anys, que va reunir persones amb idees afins al voltant de la idea dels mitjans de transport més còmodes i segurs actuals. I això significa que cada passatger ha d'obtenir la màxima comoditat al nivell dels cotxes de luxe amb una còmoda connexió a Internet, televisió per satèl·lit, amb protecció individual amb coixins de seguretat. I també per ser completament autònom, per poder pujar o baixar de l'autobús sense molestar ningú. El resultat va ser 15 metres de fibra de carboni duradora i vidre amb setze portes "alars" d'obertura cap amunt, muntades en tres parells de rodes. El Superbus S3 té una capacitat de 23 passatgers i està propulsat per un motor elèctric de 530 cavalls de potència. El sistema de monitorització a bord amb 750 sensors no només monitoritza la situació de cada seient del passatger (si el cinturó de seguretat està cordat, si les portes estan ben tancades), sinó que també reacciona a la situació del trànsit, preparat en qualsevol moment per proporcionar assistència en cas de frenada d'emergència davant d'un obstacle. Aquest sistema de seguretat del sensor és necessari almenys perquè la velocitat de disseny del Superbus S3 és de 250 km / h. Per garantir una velocitat màxima elevada, truqueu a un motor elèctric amb una potència nominal de 408 CV, tot i que durant un curt temps (fins a 1 minut) pot produir el doble, fins a 816 CV. és de només 210 km, després dels quals caldrà recarregar-lo. Com de realista és el projecte d'un autobús interurbà elèctric d'ultra alta velocitat es podrà saber aviat: segons els creadors, el cotxe hauria d'entrar en producció el 2015. Els potencials inversors en el projecte han de ser conscients que el cost de cada màquina s'estima en 13 milions d'euros. A Moscou també s'estan dissenyant autobusos elèctrics, el primer d'ells pot aparèixer a les rutes de la ciutat gairebé simultàniament amb l'inici previst de l'"Holandès errant".