Fil: Lloguer cotxes revisió: 2014 Camaro Convertible

El meu cotxe de lloguer té incitat els! Es tractava d'una nova per a mi. Tot va començar quan...
Vaig haver de fora per una reunió d'un dies en Vall de Silici bonic, Califòrnia Del nord. Vaig arribar el dia abans la meva reunió i aparegut a Hertz, on Id va demanar un genèric mid-sized el cotxe i ells em van donar\u2026 (rotlle de tambor si us plau) un Jeep Liberty. Badall. Vaig vagar enrere a l'àrea d'Elecció de l'Or per veure si podria fer gaire més ben, però res valor semblat el molestar. Però la porta pròxima correcta era el Upgrades secció. Mentre vaig estar allà, staring a la Mercedes i Porsche, un útil saleswoman va venir amunt i començat ràpid parlant-me. Empresarial o plaer? Vol alguna cosa realment divertit? Que sobre el Cayman? El vostre per únic un extra 300$/dia. Massa diners? Que sobre aquesta Mercedes SLK convertible? Niça supercharger. Només un extra 150$/dia, tal tracte!
Què realment vaig voler era un Mazda MX-5 Miata. Només quedava una nit, així que vaig haver-hi només un bossa petita. El mid-60\u2032s el temps va xisclar convertible, i jo wasnt anant per ser fent qualsevol cosa més elegant que conducció 20 milles a la meva reunió. Jo finalment zeroed dins en aquest convertible Camaro. Per 50$/extra de dia, per sobre del 100$/preu de dia ja pagava, sembli raonable. Alguna cosa kinda diversió, fins i tot si és la base V6. Segur, deixa ell.

Ive Conduït un grapat de lloguers de GM sobre el passat pocs mesos, tan Im començant per saber la meva manera al voltant del més tardà en GM separa enginyeria de galleda. La pantalla d'informació del conductor en el grup de gauge apareix damunt totes les classes de cotxes de GM. L'indicador d'intermitent té un gir knob i botó de premsa que et deixa scroll a través de totes les opcions de visionament. (Grumble: Un Buick Verano vaig llogar durar el mes era exactament el mateix que aquest Camaro, però un Chevy Equinocci també vaig tenir durar el mes va no tenir la volta-premsa de gir/del senyal i en comptes d'això va tenir botons corresponents no-intuitively localitzat en el centre stack sota els controls d'aire de la cabina. )

GMs Bluetooth Aquests dies és relativament sincer d'instal·lar i tot el més tardà Una2música de DP i art d'àlbum. Rellotge fora, encara que, si youre en un pla de dada limitat. El Camaro va dir el meu telèfon per començar que juga música, el qual llavors va començar mastegar cap amunt del meu pla de dada via Pandora, fins i tot encara que escoltava a NPR en la ràdio de FM. Encara, GM va especificar parlants decents. Per cotxes a aquest punt de preu, el seu de forma segura per sobre de mitjà dins qualitat de so.

Majoritàriament vaig conduir amb el superior avall, i Im va complaure per informar que el Camaro aconseguia alguna cosa decidedly dret: calefacció de cabina. Theres Un vent per sobre del vostre genoll esquerre que pots assenyalar a qualsevol lloc, mantenint-te còmode fins i tot a freeway velocitats. Això és lluny més ben que molts del més vell Mustang convertibles Ive llogat sobre els anys, el qual afortunadament cuinaria els vostres peus sense fer qualsevol cosa pel que fa a la resta de tu.

Vaig tenir poques oportunitats a pis ell o altrament exercitar el motor, però Id dir l'actuació és aproximadament el que youd esperar del ubiquitous dos-litre turbo fours que és tota la ràbia en els cotxes europeus, i el Camaros curses de motor en gas regular. Global mileage dins majoritàriament freeway, relativament sedate conducció, era un indicat 25. 4mpg. En conducció comparable amb un modern turbo dos litre, Id espera més agradar 27-29mpg.

Massa cotxes de GM aquests dies encara tenen botons minúsculs que són dur de prémer, però el Camaro té dos gran, chunky knobs per aire de cabina i temperatura. Niça! Els botons després a la pantalla té cap tàctil sent a ells, encara que, així que tu cant prémer-los fàcilment sense mirar. Bummer.

Mentre pots veure, l'espai de tronc, particularment amb el superior avall, és limitat. D'alguna manera puc sentir Jeremy Clarkson intoning, Veu això? Té habitació\u2026 per una bossa.

Però quin aproximadament que egging? Bé, vaig gastar la nit a una casa d'amics en Los Altos, una part maca de ciutat. El Camaro va ser aparcat en el carrer. Al matí? Ous. Probablement mig una dotzena d'ells. Honestament, Im una mica va desconcertar. Fa aquest representar una protesta contra el overweight excessos d'enginyeria de GM? han deixat un Prius sol? Jo merament parc en somebodys taca favorita? És nosaltres parlant sobre Los Altos activitat de colla? Justin Bieber viu al voltant aquí? Era els ous gamma lliure, i whats l'efecte d'Omega alt-3 fatty àcids en el clearcoat? També emboteixen el meu tailpipe amb Lululemon pantalons de ioga i quinoa granola?

Aparcament mitjana pels carrers de Juneda.

L'última cosa que volia era tenir Hertz em cobraran una menta netejar després Los Cholos Altos, així que vaig agafar el Camaro promptly a una rentada de cotxe propera. A un home, tothom allà era grossed fora. Clarament, theyd va tractar aquesta classe d'enganxós muck abans que. Finalment va agafar dos passis a través de la màquina (incloent-hi un dude amb una vareta d'esprai de pressió alta), però tot el residu d'ou va venir fora. Quan el vaig retornar, sentia obligated per dir Hertz quin passat. La senyora va anotar que el cotxe va tenir un eggy olor (jo didnt olorar una cosa), però em va cobrar el preu esperat i jo era fora per la meva casa de vol.

En general, podries comprar un Camaro així (mentre més puc dir, el seu un 1LT convertible més la transmissió automàtica, tot i que penso el frameless mirall de vista de darrere és un upgrade element) per 32,735$ (MSRP). Una base-MX de nivell-5 Miata és 26,775$. Curiously, si agafes el superior-de-el-línia Miata (GT superior dur plegable) i afegir el paquet de prima, tu també final amunt fent front a un MSRP d'exactament el mateix 32,735$. Si necessites el token seients posteriors, el Camaro és el vostre guanyador. El seu també aparentment una mica més ràpid dins 0-60, però si et preocupes aproximadament que, youre gastant l'extra bucks i comprant el V8 (o souping cap amunt d'un Miata, o comprant un utilitzat S2000, o\u2026). D'altra banda, el Miata millora mileage, és més fàcil a maniobra i parc en quarts estancs, i té el seu SCCA propi que corre sèrie si youre així que va inclinar. Si Hertz em va donar l'elecció, lloguer Miata vs. Lloguer Camaro, a el mateix preu, Id tenir el Miata cada cop. Si era compra per un cotxe de joguina, juntament amb el garatge de fantasia gran prou per aguantar-lo i els nostres conductors diaris (sospir), llavors Id gairebé certament comprar el Miata també.