Al Japó, un consorci públic-privat gegant que s'abordaran qüestions de desenvolupament, prova i implantació de cotxe-robots, incloent infraestructura tots ells relacionats amb. Segons el diari de negocis, el Nikkei, aquestes mesures globals responien a l'èxit del govern japonès d'Alemanya i els Estats Units en aquest àmbit. Només el primer tram del suport estatal a crear llocs de prova serà l'equivalent de 84 milions de dòlars.
Segons la premsa, plena cooperació es posarà en marxa aquest estiu. Per part dels fabricants es presentarà a les tres majors empreses — Toyota, Nissan i Honda, els fabricants d'electrònica, Panasonic i Hitachi. es el potencial científic de la Universitat de Tokio i Nagoya.
El primer pas seria la unificació de normes comunes per a tots els jugadors de mercat: es refereixen a seguretat, sistemes de gestió, unitat d'infraestructures (freqüències, llenguatge, caràcters especials i així successivament). El resultat de l'obra del consorci ha de no ser només un producte assequible i segur màquines de robots, però en realitat el conjunt legislatiu relatives a la seva explotació.
Sembla Japó pretén avançar als Estats Units amb una estrebada i potent Europa, on el desenvolupament de robomobilej anar molt ràpidament, però en el principi de que el bosc que en protecció de llenya i know-how es veu és més important que l'intercanvi d'informació. Potser en cinc anys, quan el Parlament Europeu haurà de decidir si voleu permetre que els robots de proves Daimler a Berlín, Tòquio haurà de muntar un taxi sense conductor.