En el mercat japonès va començar a vendre una berlina híbrid compacte, Honda Gràcia. Sota el nom de Honda ofereix la ciutat compacta popular; No obstant això, si els països del sud-est asiàtic, la sisena generació de la ciutat es ven benzina i dièsel sèrie terra somnis, els japonesos rebrà només una variant d'híbrids, amb una economia d'alta.
Externament, la ciutat i pràcticament indistingible Grace: el nou concepte de disseny amb un color frontal massiva platí, va portar els fars i un petit visor-spoiler anomenat H emocionant i primer va ser provat en la tercera generació Honda Jazz (per cert, ambdós models es construeixen sobre una plataforma comuna). Però dins el saló, com va prometre, gairebé tan bo com el híbrid d'acord i sembla car a Costa de plàstic suau de qualitat i lacat acabats.
Motor Sport híbrid i-DCD consta de 1.5 litres motor 110-fort que s'executa en el cicle Atkinson, 29 CV del motor elèctric construït en la 7 robòtic velocitats i una pila d'ió de liti. Aquest costum conjunt proporciona una excel·lent economia — Gràcia 2.9 l/100 km en el cicle combinat per a l'opció de peredneprivodnogo i el 3,4 l/100 km per a totes les rodes motrius (hi i tal). Afegir el preu de 1950000 iens (13200 d'euros) i aconseguir la recepta gairebé perfecte poc híbrid. Bravo, Honda!