Thread: Премахване на малки драскотини по колата

 
За съжаление, колата пада рано или късно нюанс, защото в каросерията с течение на времето се появяват малки драскотини, малки пръчки, които не дават на собственика на необезпокояван сън. Добре е да се раздават колата специалисти, които бързо и качествено ще елиминират тези проблеми, но ще струва не е евтин. От друга страна, с някои умения за отстраняване на малки дефекти при вас ще отнеме около половин ден.



Етап първи - «почистване». Тя започва с премахване на ръжда и мръсотия. Няма специални трикове - само ръце и глоба шкурка. Ако няма нужда от боядисване на цял детайл на машина, не си струва при сборен вземете твърде голяма площ около проблема на място.



Операция втората - шпакловка. Тя трябва да бъде двухкомпонентная (с втвърдител), полиестер. Прочетете внимателно инструкциите. За нанасяне на шпакловка се използва специална шпатула от тънък метал или с каучук. Шпатлевку трябва да нанесете тънък слой, като се стреми да направи плоска повърхност. Шпакловка бързо отвердевает, така че трябва да се нанесе в продължение на няколко минути след приготвяне.

След изсъхване на замазки могат да се премине към третата фаза - «зашкуриванию». Задача зашкуривания се състои в това, да заровнять повърхност на вълни с основната повърхност. За облекчаване на нередности вземете шкурка средна песъчинки, се прилагат и дори дървен брусочек и с лек прижимом зашкуривайте шпаклеванное място, леко поливане с вода. След това се обръщаме към мелкозернистую хартия. Качеството на обучение на място се проверяват на ръка, разходите по третираната повърхност. При необходимост, ако са останали «могили» и «яма», шпатлевание е необходимо да се повтаря и отново зашкурить.



Четвърта операция - грунд восстанавливаемого места. Земята може да се прилага тампон, четка или спрей. Много удобно се възползват от баллончиком с грунд, купленном в автомагазине. След нанасяне на грунда може да се вижда качеството на изпълнението на предишни операции. Загрунтованные и зашпаклеванные повърхността прошкуривают много плитки кожата. Тази работа се извършва с вода, промывая водостойкую кожата и обрабатываемую повърхност. Трябва да се премахнат дори най-малки рискове и нередности. Околната проблемните повърхност и внимателно да мине през много фина кожата, като я прави мат.

Бране на «колер са», трябва да знаете какъв вид боя е боядисан колата и номер на цвета на боята. Ако машината е нова, последователност на номериране боята няма да се различава от цвета на каросерията и вече след няколко сифони покрашенное място ще откриете не само. За да изберете боя за стари машини, трябва да резервоарът hatch като проба и ще се хареса на гарата на СТО, където ви е много точно ще вземем боя.

Малки петна могат лесно да нарисува тампон и се нанася с четка. Но по-добре ще бъде за тази цел се прилагат спрей. Малки опаковки, работещи от ръчно круши може да се купи във всеки авто магазин.



На повърхността преди боядисване обезжиривают разтворител. Как да се справим с краскопультом? Безполезно да даваш съвети, най-добре е сами да опитате. Не трябва да се страхуваме от шершавости и се свива - с това започна всичко. Просто след изсъхване на боята лечение на повърхността на дребни кожата с вода и отново опитайте отново. След пет-седем минути върху първия слой боя се нанася втори - на последния.

Ако не сте лентяй, тогава предварително се прекарват всички тези работи на отделен парче метал, например, в стара кофа. Ще Получите необходимия опит и «първата палачинка» може приятно да ви изненада, ще даде увереност в своите сили.