Thread: Ліквідацыя дробных драпін на аўтамабілі

 
На вялікі жаль, аўтамабіль прыходзіцца рана ці позна падфарбоўваць, бо на кузаве з часам з'яўляюцца невялікія драпіны, дробныя сколы, якія не даюць спакойна гаспадару спаць. Добра аддаць машыну адмыслоўцам, якія хутка і якасна ліквідуюць гэтыя праблемы, але абыйдзецца гэта не танна. З іншага боку, пры некаторым навыку на ліквідацыі невялікіх дэфектаў у вас сыдзе прыкладна паўдня.



Этап першы - «зачыстка». Яна пачынаецца з выдалення іржы і бруду. Ніякіх асаблівых хітрасцяў - толькі рукі і дробная наждачная папера. Калі няма неабходнасці фарбаваць ўсю дэталь машыны, то не варта пры зачыстцы захопліваць занадта вялікую плошчу вакол праблемнага месца.



Аперацыя другая - шпатлеўка. Яна павінна быць двухкампанентная (з ацвярджальніка), поліэстэр. Уважліва прачытайце інструкцыю. Для нанясення шпатлеўкі ўжываюць спецыяльны шпатель з тонкага металу або гумы. Шпатлевку неабходна наносіць тонкім пластом, імкнучыся рабіць роўную паверхню. Шпатлеўка хутка отвердевает, таму яе варта нанесці на працягу некалькіх хвілін пасля падрыхтоўкі.

Пасля высыхання шпатлеўкі можна прыступаць да трэцяга этапу - «зашкуриванию». Задача зашкуривания складаецца ў тым, каб зраўнялі паверхню западліцо з асноўнай паверхняй. Каб зняць няроўнасці вазьміце наждачную паперу сярэдняй зярністасці, накладзеце на роўны драўляны брусочек і з легкім прижимом зашкуривайте шпаклеванное месца, злегку паліваючы вадой. Затым пераходзім на мелкозернистую паперу. Якасць падрыхтоўкі месцы правяраюць рукой, праводзячы па апрацоўванай паверхні. Пры неабходнасці, калі засталіся груды» і «ямы», шпатлевание трэба паўтарыць і зноў зашкурить.



Чацвертая аперацыя - грунтоўка аднаўлянага месцы. Грунт можна наносіць тампонам, пэндзлем або распыляльнікам. Вельмі зручна скарыстацца балончыкам з грунтоўкай, набытым у автомагазине. Пасля нанясення грунта добра відаць якасць выканання папярэдніх аперацый. Загрунтованные і зашпаклеванные паверхні прошкуривают вельмі дробнай скуркай. Гэтую працу выконваюць з вадой, промывая водатрывалую скурку і обрабатываемую паверхню. Неабходна ліквідаваць нават самыя нязначныя рызыкі і няроўнасці. Навакольнае праблемнае месца паверхню таксама старанна праходзяць вельмі дробнай скуркай, робячы яе матавай.

Падбіраючы «колера», неабходна ведаць, які менавіта фарбай быў афарбаваны ваш аўтамабіль і нумар колеру фарбы. Калі машына новая, то номерная фарба не будзе адрознівацца ад колеру кузава і ўжо пасля некалькіх мыек пафарбаванае месца выявіць будзе не проста. Каб падабраць фарбу для старых машын, неабходна зняць заправачны лючок як узор і звернецца на станцыю СТО, дзе вам вельмі дакладна падбяруць фарбу.

Невялікія плямы можна легка зафарбаваць тампонам і пэндзлем. Але лепш будзе для гэтай мэты прымяніць распыляльнік. Маленькія распыляльнікі, якія працуюць ад ручной грушы можна купіць у любым аўто краме.



Паверхня перад афарбоўкай обезжиривают растваральнікам. Як працаваць з краскопультом? Бескарысна даваць раду, лепш самому паспрабаваць. Не трэба баяцца шурпатасць і потеков - з гэтага пачыналі ўсе. Проста пасля высыхання фарбы апрацуйце паверхню дробнай скуркай з вадой і зноў паспрабуйце яшчэ раз. Затым праз пяць-сем хвілін-над першага пласта фарбы наносяць другі - апошні.

Калі вы не гультай, то папярэдне правядзіце усе гэтыя працы на асобным кавалку металу, напрыклад, на старым вядры. Атрымаеце неабходны вопыт і «першы блін» магчыма, прыемна здзівіць, дасць упэўненасць у сваіх сілах.