При суперавтомобил Dodge Viper SRT-10 от пето поколение ще бъде най-големият двигател сред тези, които някога задаване на серийни машини на концерна Chrysler LLC. Турбокомпресор с променлива геометрия на работната част, директно впръскване на горивото под високо налягане, бездроссельная система смесеобразования... Не, това явно не е за двигателя отношение на бюджета на суперавтомобил на Dodge Viper SRT-10, който слезе от сцената през 2010 г.-м. Десет цилиндъра, всеки с еднолитрова бутилка вода, липсата на херметизация и разпределени инжекцион - друго нещо. И в новата си кола нищо драматично не се промени ще станат. Буквално на другия ден се появи информация, че за наследник на «усойница» обзаведется атмосферни «чудовище» V10 двигател работен обем 8,7 л!Да, за даунсайзинге на Street and Racing Technology, спортното отделение на компания Chrysler, явно не слыхали. «Вайперы» четвърто поколение, между другото, оснащались 8360-кубовыми агрегати, и ние дори би си помислил, че по силата на ужесточающихся эконорм следните купе и роудстър оборудуют по-малка, но высокофорсированной «карта осмица» на Ferrari. Въпреки това, ръководителят на SRT Ралф Джиллс преди няколко месеца заяви, че агрегат ще десятицилиндровым. При италианците такива изобщо няма. Нека обновен V10 не ще сверхвысокотехнологичным, но на корпоративна фиатовский работен MultiAir ние може да разчита. Каква е възвръщаемостта? Ами, точно над 600 конски сили и 760 нютон метра, генерирани на стария мотор. Струва ни се, че около 650 л. с. и 800 Нм - съвсем постижим резултат. Провери своите предположения можем вече тази зима - Dodge Viper ще дебютира на январском време на автомобилното изложение в Детройт (NAIAS). За продан затворен двухдверка трябва да се запишат през есента на 2012 година.