Допълнителни наименования трябва да се яви на шофьорски права - въпрос за промени на правилата за движение се намира в процес на разглеждане на Ес.
Проектът на Думата трябва да въведе допълнителни обозначения в шофьорската книжка - подкатегории, които дават разрешение за управление на определено превозно средство. Тези промени са закъснели, но едно е безспорно – по отношение на "мотоциклет" подкатегория А1. Нека поговорим за това в края на статията. А ето и основните: Категория Б. Както и досега, тя ще включва автомобили с тегло до 3,5 тона с не повече от осем места (без мястото на водача), с ремарке с тегло до 750 кг. ВЕ. Тя ще трябва да бъде отворена, ако теглото на ремаркето е повече от 750 кг. Q1. Категория за водачи на триколки и АТВ. Спомнете си, че досега изпитите за правото на управление на АТВ се вземаха от Ростехнадзор, сега, трябва да очакваме, от пътната полиция. В. За водачи на моторни превозни средства с максимална маса над 3,5 тона (с изключение на тези от категория D) с ремарке не по-тежко от 750 кг. СЕ. За превозни средства от категория С, с ремарке с тегло над 750 kg. С1. За превозни средства с допустимо тегло над 3,5 тона, но не повече от 7,5 тона, плюс леко (до 750 кг) ремарке. S1E. За превозни средства от подкатегория С1 с ремарке с тегло над 750 кг, но общата допустима маса на такава композиция превозни средства не може да надвишава 12 тона. Г. Превозни средства за превоз на пътници с повече от осем места за сядане (в допълнение към мястото на водача), плюс леко ремарке. Г1. Пътнически превозни средства с осем, но не повече от 16 места (в допълнение към мястото на водача), плюс леко ремарке. Д1Е. За превозни средства D1 с ремарке с тегло над 750 kg и непредназначено за превоз на пътници. Д. За превозни средства от категория D с тежки ремаркета и съчленени автобуси. Тм. За шофьори на трамваи. Tb. За шофьори на тролейбуси. С "автоматичен" и "ръчен"Друга промяна, предложена в проекта, е за способността на курсант да избере автомобил по време на шофьорски изпит по вида на инсталираната в него скоростна кутия - ръчна или автоматична. Издържалите изпита с "механици" получават право да управляват автомобили както с ръчна скоростна кутия, така и с "автоматична". Тези, които ще преминат изпита на "автоматичната", ще могат да управляват само автомобили с автоматична скоростна кутия. Що се отнася до подкатегория "мотоциклет" А1, която трябва да бъде въведена в допълнение към категория А. Собственикът му ще може, според законопроекта, да управлява моторно превозно средство с обем на двигателя не повече от 125 куб.см., не по-мощен от 11 кВт, способен да достигне скорост не повече от 50 км / ч. Досега Правилникът считаше всичко с двигател от повече от петдесет "кубчета" за пълноценно моторно превозно средство, а това, което е по-ниско, не е нищо повече от участник в движението. Феновете на двуколесните "петдесет долара" предположиха (защото много се обсъждаше), че специално за тях ще бъде създадена подкатегория, на която вече предварително е бил присвоен индексът "М". И в него, очакваше се, ще има отпускане на изискванията в сравнение с тези, наложени на шофьорите, чиито мотоциклети имат двигатели два пъти (и по-високи) по-мощни. Включването на "петдесет долара" в регистъра на "възрастните" означава, че те също ще трябва да получат шофьорска книжка и да прикачат регистрационни номера - това не се изискваше досега. И ако е така, тогава купете OSAGO, преминете технически преглед, не си позволявайте алкохол (който мнозина са съгрешили). И също така е задължително да се носи мотоциклетна каска, която все още не е предвидена в правилата за движение по отношение на водачите на "петдесет долара". Трудно е да се спори с въвеждането на такава заповед. През изминалия сезон мотоциклетистите на мотопеди са имали инциденти по-често, отколкото в предишния (с 6,5%), повече хора са загинали (с 27%), а броят на тийнейджърите сред жертвите се е увеличил. Най-вероятно "лобито" на продавачите на скутери ще се опита да предотврати въвеждането на стриктури. През последните десет години стоките им станаха популярни, през сезона се продават на почти всеки ъгъл, до хранителни магазини. Нарастващата популярност на пишещите машини се обяснява с факта, че тяхната собственост носи минимална отговорност. И продавачите няма просто да се откажат от печеливш продукт. Да изчакаме окончателния, на трето четене, вариант на промените в правилата за движение. Но ако Държавната дума е съгласна с формулировката за категория А1, логично е да се премахне задължението на водачите на мотопеди (според действащите правила) да се придържат към крайната дясна лента и възможно най-надясно. В противен случай в документа ще има вътрешно противоречие: сравнително високоскоростните автомобили, признати от една статия като пълноценно превозно средство, ще останат приравнени на велосипеди и конски каруци. Ако сте възрастни, значи сте възрастни. П. С. А с появата на подкатегориите мнозина ще трябва да променят правата си. Но, слава Богу, такива обмени са предимно безпроблемни напоследък.