Audi бие Mercedes в DTM за четвърти път за пятилетку, Peugeot изпреварва Audi в девятичасовой състезанието спортпрототипов, както и в състезания от Indy Car гонщица-руса, изглежда, решава съдбата на титлата шампион на!. .
През 2007 г. Мартин Томчик се бори за титлата до последното състезание, но стана жертва на пункция - сега германецът реши да не го влачи до финалаПрез октомври и ноември, каквото и да е състезанието е решаващо. Тези, които са щракнали по-малко върху качулката през сезона, стават недостижими за съперниците и де факто си осигуряват титли и титли. По-специално, в шампионата на DTM в последния кръг във Валенсия, Мартин Томчик успя да го направи. Още едно празненство на улица Audi – през последните пет години марката Ingolstadt само веднъж (миналата година) е давала титлата на Mercedes. Още един неприятен за Бруно Шпенглер, който е на второ място в класирането: той е претендент за титлата няколко поредни години - и всеки път губи от друг противник. Но най-важният нюанс е, че Томчик кара за полузаводския екип на Phoenix на миналогодишната (т.е. по-малко перфектна) версия на автомобила Audi. В началото на сезона едва ли някой би заложил на него - и сега, в добрия смисъл, Мартин трябва да бъде повикан обратно в отбора на фабриката Abt, откъдето германецът беше поставен преди няколко сезона. На испанския кръг обаче първото място зае пилотът на Абт, шведът Матиас Екстрьом - през целия уикенд игра в собствената си лига. Но Томчик също се отличи: започвайки десети, той влезе в първия корнер вече трети... Триумфът на Audi: Матиас Екстрьом (вторият отляво) спечели състезанието, Мартин Томчик (вторият отдясно) спечели титлата, а най-добрият Мерцедес завърши седми във ВаленсияОт другата страна на Окена, на пистата American Road Atlanta, отборът на Audi, напротив, беше победен в многочасово (това продължи девет часа и половина) състезание, известно като "Little Le Mans". Два автомобила на Audi загубиха много време заради аварии и инциденти – и те не се сблъскаха с преките си съперници от екипа на Peugeot, а с по-бавни автомобили в други категории, изпреварвайки ги с обиколка. В резултат на това екипажът на френската марка от Франк Монтани, Стефан Саразан и Алекс Вурц спечели уверена победа в състезанието, а самата марка Peugeot спечели турнира ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) срещу германските си конкуренти, който включва шест състезания в Европа, Америка и Азия. Тъй като това първенство е едно от четирите, в които могат да участват спортни прототипи, е трудно обективно да се оцени значението на тази конкретна титла. Повечето фенове мислят просто: който и да спечели 24-те часа на Льо Ман, е най-готиният тази година. А последната победа в това легендарно състезание е само за сметка на Audi, колкото и обидна да е била за французите. Отборът на Peugeot печели малкия Льо Ман за трета поредна годинаВ Америка борбата трябва да продължи до последните секунди - така че беше наивно да се предположи, че шампионът от серията Indy Car ще бъде определен от предпоследния кръг, който се проведе на овал в Кентъки. Но в крайна сметка, след състезанието, двамата претенденти за титлата се оказаха на значителна дистанция по американските стандарти: лидерът в шампионата, британецът Дарио Франчити от отбора на Ганаси, е отделен от носителя на второто място, австралиецът Уил Пауър от Пенске, с цели 18 точки. Въпреки това, в най-успешните сценарии, победа в състезанието носи на водача цели 53 точки - така че, в навечерието на решителния етап в Лас Вегас, очевидно е твърде рано лидерът на сериите да се отпусне. Но състезанието в Кентъки премина почти перфектно за Франкити: той завърши втори, на по-малко от секунда зад победителя, американеца Ед Карпентър от отбора на Сара Фишер Рейсинг. Но Уил Пауър нямаше късмет: в питлейна той не можа да подмине бразилската състезателка Ана Беатрис и, след като прекара известно време в ремонт на повредения понтон, успя да завърши едва деветнадесети. Ед Карпентър няма време за шоудаун в борбата за титлата - той спечели състезание от сериите Инди Кар за първи път в кариерата си