Под натиска на Пекин General Motors, се съгласи да позволи до електрически иновации основния си партньор от Китай - държавна Шанхайскую автомобилна индустриална корпорация (SAIC). Тази стъпка вече е създала голям проблем в промишлени среди, което е свързано с факта, че Китай е егоистично да се принуждава автогигантов споделяне на технологии, които впоследствие ще бъдат масово растиражированы на техните вътрешния пазар и използвани срещу чуждестранни същите производители. Но на американския гигант смята, че по този начин ще бъде в състояние да запази лидерската си позиция в бързо развиващия се пазар на електрически превозни средства в Китай. Особено в условия, когато страната е направила голям скок в развитието на енергетиката в частност, акумулатори и батерии, за намаляване на зависимостта от внос на петрол и намаляване на вредните емисии. Ръководството на GM се надява, че подобна технологична откритост ще помогне за увеличаване на продажбите на концерна на китайския пазар, които ще се удвои до пет милиона автомобила до 2015 година. За това GM ще инвестира седем милиарда долара, пет от които ще отидат за изграждането на нов завод. До края на годината американски производител възнамерява да започне в Китай электрокар Chevrolet Volt, както и с течение на времето ще предложи на местния пазар на европейския хибрид на Opel Ampera. Подобни оферти General Motors с китайското правителство, до голяма степен обеспечившие през последната година 30-процентен ръст на продажбите и вовлекшие концерн в дузина съвместни американо-китайските проекти, предизвика критиките на експерти. Те прогнозират опасност за самия производител, който може да изгубим контрол над интелектуалната си собственост. Освен GM-големият партньор SAIC е друг мощен играч на китайския сащ автомобил - концерн Volkswagen. Като се има предвид подкрепата на тези автогигантов, анализаторите прогнозират китайската държавното дружество голямо бъдеще сред световните марки.