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मर्सिडीज जाओ कहीं भी में परम 350,000 G63 AMG मर्सिडीज 6 x 6 के साथ असैनिक वाहनों प्रदान करता है। सबसे बड़ा और सबसे चरम सड़क कानूनी एसयूवी कभी ओलावृष्टि से मर्सिडीज को सड़क कार संचालन-lunatic छह पहिया G63 AMG मर्सिडीज 6 x 6। एक और भी ऊबड़ सैन्य संस्करण G320 CDI की कल्पना की और ऑस्ट्रेलियाई सेना के लिए और 2011 के बाद से कार्रवाई में इंजीनियर के रूप में एक सीमित आधार पर मर्सिडीज बेंज 2013 की तीसरी तिमाही से ऑस्ट्रियाई साथी Magna Steyr द्वारा उत्पादित किया जा करने के लिए सेट, विशाल डबल टैक्सी पिक जीवन शुरू कर दिया। मर्सिडीज-बेंज की सबसे संपन्न ग्राहकों में से कुछ के लिए अपील करने के लिए इस आलीशान, चमड़े लाइन में खड़ा नागरिक संस्करण ऑफ सड़क वाहन की कल्पना की गई है। यह छह चालित पहियों, कम दूरी की कमर कस, पांच अवकलन ताले और इसके मानक 37 इंच के पहियों के लिए एक टायर नियंत्रण प्रणाली सुविधाएँ। मर्सिडीज कहते हैं, यह अंतिम शब्द आगे-लाद पीटा ट्रैक के लिए सत्ता में है। मूल्य निर्धारण की घोषणा की गई है, लेकिन मर्सिडीज बेंज जी वर्ग विकास, Axel Harries, के सिर से पता चलता है जब सरकारी बिक्री चल अक्तूबर में 350,000 निशान के आसपास मिल G63 AMG 6 x 6 नए SLS इलेक्ट्रिक ड्राइव के पीछे दूसरा सबसे महंगा मॉडल मर्सिडीज-Benzs हो जाएगा। G320 CDI 6 x 6 के सैन्य संस्करण के विपरीत, जो मर्सिडीज-बेंज की 3 के साथ फिट है। 0-लीटर V6 डीजल और की पेशकश की है के outputs में 220bhp तक, एक जुड़वां turbocharged 5 G63 AMG 6 x 6 हो जाता है। 5-लीटर V8 536bhp साथ AMG से। टोक़ एक 560 लेग बाइ फुट-धक्का बड़े चार-सीटों काफी 3775 किलो kerb वजन ढोना करने के लिए आवश्यक प्रदान करने में महत्वपूर्ण है। मर्सिडीज 7G-इलेक्ट्रॉनिक सात-गति स्वचालित संचरण के स्थान पर पुराने NAG1 पांच-गति स्वत: लगे है ' बॉक्स पर सेना संस्करण पाया। इसके हस्तांतरण मामला एक 0 के बीच बदल सकता है। 87:1 हाई-रेंज अनुपात रोड पर ड्राइविंग और 2 के लिए। ऑफ सड़क शर्तों एक नाममात्र 30:40:30 में सभी छह पहियों के लिए कम-रेंज अनुपात 16:1 विभाजित। सत्ता rearmost धुरा के लिए एक अतिरिक्त शाफ्ट द्वारा आपूर्ति की है। पांच इलेक्ट्रॉनिक विभेदकों ताले डैशबोर्ड पर तीन स्विच द्वारा संचालित सभी छह पहियों के 100 फीसदी लॉक की पेशकश कर रहे हैं। इंजन ' s मजबूत जमीन के लिए सुरक्षित रखता है relaying बड़े पैमाने पर 37 इंच पहियों एक मनका प्लेट डिजाइन की विशेषता रहे हैं। वे 12 के साथ धीमे दौड़ो हैं। 5 में चौड़ा पहियों। 5875 mm लंबाई में, 2110 मिमी चौड़ाई में और ऊंचाई में 2210 मिमी, G63 AMG 6 x 6 1106 मिमी लंबे समय तक, 225 मिमी व्यापक और 272 मिमी G63 AMG की तुलना उच्च है। 300 mm में एक वृद्धि हुई के साथ के माध्यम से wheelbase मध्य धुरा 3120 एमएम पर करने के लिए, आगे और मध्य धुरों चौड़ाई में 1790 मिमी, में 281 मिमी चौड़ी और निश्चिंत carbonfibre गार्ड विशाल पहिए को कवर करने के लिए की आवश्यकता के वृद्धि हुई है। गहराई fording 1000 मिमी-कुछ 250 मिमी और मानक कार से अधिक 400 मिमी पर डाल दिया है, जबकि एक whopping 460 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है। Breakover कोण 22 डिग्री में 1 डिग्री की वृद्धि हुई है, जबकि दृष्टिकोण और प्रस्थान एंगल्स 16 डिग्री और 27 डिग्री पर 52 डिग्री और 54 डिग्री द्वारा क्रमश: बढ़ाया गया है।

मर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-1-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-2-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-3-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-4-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-18-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-5-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-6-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-7-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-8-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-9-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-22-jpgमर्सिडीज बेंज-G63 AMG 6 x 6 पहली ड्राइव की समीक्षा-mercedes-g63-amg-6x6-sdfks-23-jpg