Printable View
Audis био-горивото инициатива се разширява във Франция чрез инвестиция от автоматичен към глобалната Bioenergies, чиито био-изооктан може да бъде заместител на петролни бензин, когато му дойде времето да превключат. Био-горивото се прави от ферментирала захар чрез генетична модификация на E. coli бактериите да произвеждат изобутан газ без отравяне на дрожди, използвани в процес на ферментация, проблем в момента с опит в производството на етанол. По продължителни процесът работи със суровини като царевица и захарна тръстика, както и прави захар и също могат да бъдат адаптирани за използване на биомасата като високо глюкоза трески. На помпата био-изооктан може да отидете директно в превозно средство без изменение на системата на двигателя и гориво за доставка, или може да се смесва с petrogasoline по същия начин като E15 и Е85. Biogasoline може също идват с по-ниска цена за галон, или литра, тъй като горивото може да се получи много по-бързо и по-евтино от етанол и други био-горива. За момента глобално Bioenergies изгражда два работни доказателство на понятие завода в Германия и Франция, чиято обща годишна продукция се очаква да бъде 100 000 литра. Audis инвестициите ще бъдат използвани за помощ при внедряването на новото гориво като част от автомобилните маркови e-гориво стратегия, с био-изооктан завършване Триадата с Audis инвестиции в етанол и биодизел за техния пълен състав на превозните средства. https://autorepmans.com/extimages/2014/02/87.jpg Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch. The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips. At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels. For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.
